Is é Kuala Lumpur go Singeapór an bealach eitilte idirnáisiúnta is gnóthaí sa domhan

Léiríonn tuarascáil arna scaoileadh ag OAG, cuideachta faisnéise aeir taistil, an 20 bealach eitilte is gnóthaí ar domhan ar domhan.

Níl ionadh ann go bhfuil 14 acu san Áise, tá 2 acu i Meiriceá Thuaidh, 1 sa Mheánoirthear, 2 san Eoraip, agus ceann idir an Eoraip agus Meiriceá Thuaidh.

Cuireann an duine is gnóthaí is mó, Kuala Lumpur go Singeapór, meánlíon de 83 eitiltí in aghaidh an lae, an dá bhealach.

I bhfad os cionn an chéad bhealach Mheiriceá Thuaidh, Nua-Eabhrac LaGuardia go Toronto, nach dtugann ach 46 eitilt in aghaidh an lae, an chéad bhealach Mheán-Oirthear, Dubai go Cuáit le 42 eitilt in aghaidh an lae, agus an chéad bhealach Eorpach, Baile Átha Cliath go Londain Heathrow le 39 eitilt lá.

Tá an aerlíne is poncúil de na bealaí is fearr seo san Áise freisin. Tháinig Hong Cong Airlines le poncúlacht 96.7% ar an mbealach Hong Cong go Seoul, an seachtú cuid den liosta le 17075 eitilt in aghaidh na bliana.

Is é an bealach aerlíne poncúil is lú atá cinnte Orient Thai Airlines ar an mbealach Bangkok go Hong Cong, le pointe poncúil 0%, agus ní mór a mhíniú cén fáth nach dtugann an aerlíne an bealach seo níos mó.

Is é an bealach aerlíne poncúil dara a laghad, is dócha go bhfuil sé níos réalaíoch, Iacárta go Kuala Lumpur ar an Indinéis Airasia X le poncúlacht an-íseal 29.3%.

Is é an dara bealach Eorpach sa barr seo, Amstardam go Londain Heathrow, an ceann is mó leis an bhfáchtóir ualach is airde do phaisinéirí ag 90%, rud a chiallaíonn go bhfuil sé dócha go bhfuil súil agam go mbeidh suíochán compordach in aice leat leat ar an mbealach seo.

Le fás suíochán de 33% i 2017, is dóigh go mbeidh an 6ú bealach is gnóthaí, Seoul Incheon go Osaka, céim sa bhliain atá romhainn.

Ar a mhalairt, is dócha go mbeidh Osaka Taipei, le fás -11% suíochán, ag dul síos an podium sa bhliain seo chugainn.

Thug an dara bealach, Hong Cong Taipei, níos mó ná 6.5 milliún paisinéir le tairiscint níos mó ná 8 milliún suíochán ar 28,000 eitilt san iomlán, agus níor ghlac an chéad bhealach le 30 000 eitilt ach 4 mhilliún paisinéir le tairiscint de 5 mhilliún suíocháin. Tá sé seo den chuid is mó mar gheall ar an dara bealach is beagnach tuillte ag Airbus A330, agus úsáideann an chéad bhealach 51% de Airbus A318 / 319/320/321, a bhfuil aerárthach níos lú acu, agus is é an t-am eitilte níos giorra ná 45min, ag 1h04min le haghaidh Kuala Lumpur Singeapór, i gcomparáid le 1h47min le haghaidh Hong Cong Taipei.

An ndearna tú úsáid as ceann de na bealaí seo? Cuir in iúl dúinn do thaithí i dtuairimí.

Bain úsáid as na naisc thíos chun do thaisteal a phleanáil ar cheann de na 20 bealach eitilte idirnáisiúnta is coitianta.

Ceisteanna Coitianta

Cad iad na tosca a chuidíonn le bealach Kuala Lumpur-Sgapore mar an ceann is gnóthaí ar domhan, agus cén tionchar a bhíonn aige seo ar thaistealaithe?

I measc na bhfachtóirí tá gar do na cathracha, naisc láidre gnó agus turasóireachta, agus eitiltí laethúla go minic ag aerlínte iolracha. Maidir le taistealaithe, bíonn rogha leathan amanna eitilte mar thoradh air seo agus praghsanna ticéad a d'fhéadfadh a bheith iomaíoch.