પેરુના વિનિકુન્કા મેઘધનુષ્ય પર્વત પર લગભગ 1 દિવસની ટૂર

Vinicunca રેઈન્બો માઉન્ટેન

કુસ્કોમાં મારા બીજા દિવસ માટે, મેં હોટેલ પીકઅપ સહિત બ્લડી બ્યુનો પેરુ સાથે રંગીન પર્વતો વિનીક્યુંકા ની મુલાકાત લીધી.

બપોરે 2 વાગે ઊઠીને, મને પિકઅપ માટે રાહ જોવી પડી હતી જેનું સવારે 04:30 વાગ્યે થવું હતું. વાસ્તવમાં થોડો વધારે ઊંઘ કરવા માટેનો સમય ઘણો ટૂંકો હતો, તેથી હું તૈયાર થઈ ગયો અને રાહ જોઉં છું.

• Usસાંગેટ ટ્રેક અને રેઈનબો માઉન્ટન 4 દિવસ / 3 રાત
  
• તમારે usસાંગેટ કુસ્કો પર કેમ જવું જોઈએ
  
• કુસ્કો અને વિનિકુન્કા: રંગોનો પર્વત
  
• રેઈન્બો માઉન્ટન હાઇક થી માચુ પિચ્ચુ 06 દિવસ
  
• કેવિંગ ટૂર અને રેઈન્બો માઉન્ટન હાઇક થી માચુ પિચ્ચુ
  
• Usસાંગેટ અને રેઈન્બો માઉન્ટન
  
• દૂરસ્થ કામદારો માટે કુસ્કોમાં રહેવાની જગ્યાઓ - વિચરતી સ્થળો
  

રંગબેરંગી પર્વત પેરુ મુશ્કેલી: ખૂબ મુશ્કેલ. કોતરો સાથે લપસણો રસ્તો અને ટોચ પર ઠંડક આપતા તાપમાન પર લાંબી વધારો કરવાની યોજના બનાવો

04:15 વાગ્યે, અથવા આયોજન સમયે 15 મિનિટ પહેલા, છાત્રાલયના દ્વારપાળ મારા દરવાજા પર દોડે છે. વિનિક્કુકા ટૂરમાં પરિવહન અહીં છે!

હું ખરેખર મર્સિડીઝ સ્પ્રિંટરમાં પહેલી વાર ઉઠાવું છું, જે 18 વ્યક્તિને બેઠી કરી શકે છે.

વાહન ભરાઈ ગયું ત્યાં સુધી અમે બધાને પસંદ કરવા માટે શહેરની આસપાસ ગયા. લગભગ 5 વાગ્યે, અમે અમારા પ્રથમ સ્ટોપ, કુસુપતા તરફ જવાનું શરૂ કરી શકીએ છીએ.

રસ્તામાં, રસ્તો ફક્ત સુંદર હતો, ખાસ કરીને કુસ્કો શહેર છોડ્યા પછી, સૂર્ય ઊગ્યો હતો.

અમે કુસ્કોમાં હાઇવેથી શરૂ કરીને, ઝડપથી નાના પર્વતમાળાઓમાં જોડાતા, સુંદર નાના ગામડાઓ પાર કરીને, અમે પુષ્કળ રસ્તાઓ પર પર્વત ઉપર જવાનું, બ્રીજ, નાની નદીઓ પસાર કરવા અને રસ્તાઓ પર મુસાફરી કરતા રસ્તા પર જવાનું શરૂ કર્યું. .

જેમ કે મને ઊંચાઇઓ, અથવા શિરોબિંદુનો ડર છે, મને આ રસ્તાઓ પર ખૂબ જ આરામદાયક લાગતો નથી. જો કે, અમે રેવિઇન્સની નજીક વાસ્તવિક ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે મારી આંખો બંધ કરી, અને પ્રેયીંગ વિશે વિચારવાનું શરૂ કર્યું ...

કુસુપટામાં નાસ્તો

સવારે 7 વાગ્યે, અમે અમારા ટુર ઑપરેટર, અંડિયાન એડવેન્ચર ટ્રાવેલ એજન્સી ઇઆઇઆરએલના બેઝ કેમ્પ કુસુપટામાં પહોંચ્યા, જે વિનીક્યુંકા ટ્રેકમાં નિષ્ણાત લાગે છે, જ્યાં 3 અન્ય સ્પ્રિંટર પાર્ક કરેલા હતા અને અમારી જેમ ઘણા મહેમાનો હતા, આખા જૂથને લગભગ 60 માર્ગદર્શિકાઓ અને ડ્રાઇવરો સહિતના લોકો.

બ્રેડ, માખણ, જામ, કૉફી, ચા, ગરમ ચોકલેટ, કોકા. અમે મુખ્ય ઇમારતમાં ગયા, જ્યાં અમે બધા બેઠા, વાહન દ્વારા વધુ અથવા ઓછું, અને ઝડપથી નાસ્તો આપ્યા.

અમે ચૂપચાપ ખાવું, કદાચ હજી પણ અડધા ઊંઘી રહ્યા છીએ અને 3am વાગ્યે જાગવા માટે અથવા બમ્પી રસ્તાઓ પર કારમાં નિદ્રા લેતા નથી, જે સરળ નથી.

નાસ્તા પછી, માર્ગદર્શિકાઓ પોતાને ડ્રાઇવરો સાથે રજૂ કરે છે. અમારી માર્ગદર્શિકા વાયોલેટા હતી, જે એક સરસ મહિલા હતી જે ખરેખર વાતચીત કરતા હતા.

અમે દિવસ માટે સૂચનો મેળવવા માટે, બે જૂથોમાં વિભાજિત, એક ઇંગલિશ બોલતા, અને એક સ્પેનિશ બોલતા.

તે મોટા બેઠક વિસ્તારની છત હેઠળ, એક નાની દુકાન હતી જે બધી જરૂરી વસ્તુઓ વેચતી હતી: ચુલો (પેરુવિયન ટોપી), મોજા, સ્કાર્વો, પ્લાસ્ટિક પોન્કો વરસાદ, પીણા અને નાસ્તા માટે.

હું ખરેખર ફક્ત મારા ટી-શર્ટ અને સ્વેટશર્ટથી આવ્યો છું. શરૂઆતમાં હું કેરેબિયન સૂર્યનો આનંદ માણવા માટે દક્ષિણ અમેરિકા આવ્યો હતો, 20 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી નીચે નહી જવા માટે ... હું ફક્ત એક જ શર્ટમાં હતો, બીજા બધાએ સ્કાય ગિયર પહેર્યું હતું અને મારી કમરની આસપાસ મારો સ્વેટર હતો.

ઠીક છે, તે 9 ડિગ્રી સેલ્સિયસ છે, અને આપણે હજી 3300meters પર છે, કુસ્કો એલિવેશન જેવું છે, 5036 મીટરના અમારા અંતિમ લક્ષ્ય કરતા લગભગ 2000 મીટર, અને સૂર્ય દેખાશે નહીં ... કદાચ મને મળવું જોઈએ કંઇક પહેરવાનું? વિન્સિકુકા હવામાન, કુસ્કોની જેમ, એક સુંદર સૂર્યથી વરસાદમાં ઝડપથી બદલાઈ શકે છે.

તેથી હું વરસાદ (એસ / 5, 1.5 $ / 1.3 €), સ્કાર્ફ (એસ / 15, 4.5 $ / 4 €) અને પેરુવિયન ટોપી (એસ / 15, 4.5 $ / 4 €), માટે પ્નોકો ખરીદે છે નાનો નાસ્તા, એસ / 2 માટે ઓરે નોક-ઑફ.

માહ ... તે વરસાદી વરસાદની શક્યતા રહેશે, અમે ગડબડના માર્ગ પર ચાલતા જઈશું, અને માર્ગદર્શિકાઓ અમને ખૂબ લાંબી પડતી ટાળવા માટે એક લાકડી ભાડે આપવા ભલામણ કરે છે, હું જે સલાહને અનુસરું છું તે સલાહ આપીએ છીએ, એસ / 5 (1.5 $) માટે લાકડી ભાડે આપવી / 1.3 €) - અને મને ચોક્કસપણે ખેદ નહીં થાય, કેમ કે મારી પાસે મારા શહેરના બધા જ જૂતા છે, અને બધા પર્વતીય જૂતામાં નથી ...

શોપિંગ માટે તે નાના અંતરાલ પછી, હવે જવાનો સમય છે, પરંતુ એક કલાકની મુસાફરી માટે કારમાં પાછા જતા પહેલાં, આપણે સૌ પહેલા ટોઇલેટ સ્ટોપ માટે કતાર શરૂ કરવાનું શરૂ કર્યું.

વિનિક્કુકા પેરુના તળિયે પહોંચવું

લગભગ 8 વાગ્યે, અમે અમારી સફરની બીજી પાર્ટી શરૂ કરીએ છીએ, લગભગ 4400 મીટર સુધી જવા માટે, ખૂબ નાની અને ખૂબ જોખમી પર્વત રસ્તાઓ પર એક કલાકની મુસાફરી શરૂ કરીએ છીએ, જ્યાં અમે અમારા વધારો શરૂ કરીશું.

આ સફર અગાઉના કરતા પણ ખરાબ છે, જે મને ખૂબ અસ્વસ્થતા અનુભવે છે. હું ખૂબ જ ખુશ છું કે એક ડ્રાઇવિંગ ન હોવું, હું ક્યારેય તે કરી શકું નહીં!

અમે એક બાજુના રેવિન્સ સાથે વાહન ચલાવીએ છીએ, કેટલીકવાર ડ્રાઇવરને ચલાવવા માટે માત્ર થોડી સેન્ટીમીટર, અને કાર ક્યાંકથી બહારની દિશામાં આવી રહી છે, કારણ કે રસ્તાઓ પર્વતો પાછળ દર થોડા મીટરની દિશામાં ફરતી હોય છે.

સારું, હું મોટેભાગે મારી આંખો બંધ કરું છું, અને તેના વિશે વિચારવાનો પ્રયાસ કરું છું. હું આંતરિક રીતે પુનરાવર્તન કરું છું તે જાણે છે કે તે શું કરે છે તે જાણે છે કે તે શું કરે છે.

લગભગ અડધી સફર પર, આપણે અમારી આસપાસ કેટલાક બરફ આવરી લીધેલા શિખરો જોવાનું શરૂ કરીએ છીએ. રાહ જુઓ, શું, આપણે ખરેખર બરફ પર જઇ રહ્યા છીએ ???

હું તે માટે તૈયાર નથી! ઠીક છે કે આપણે આ શિખરો પર નથી જઈએ, બધા પછી, અમે અહીં વિનિક્કુકા પર્વત જોવા માટે છીએ, બરફમાં ચાલવા માટે નહીં, બરાબર ને?

માઉન્ટેન વધારો

અને તે છે, અમે બેઝ કેમ્પ પર પહોંચીએ છીએ, જ્યાં મોટા પાર્કિંગ સ્થળ પર પાર્ક થયેલા અન્ય મર્સિડીઝ સ્પ્રિંટરની દસમા ભાગ છે, જે થોડીક અલગ પ્રકારની સામગ્રી વેચતી થોડી હટ જેવી દેખાય છે.

અમે કારમાંથી નીકળી ગયા છીએ, અને અમે આશરે 4400 મીટરના અંતરે છીએ, હું તે પહેલાં ક્યારેય નહોતો રહ્યો!

અમે ટેકરી પર ફરી ભેગા થયા, અને મને સમજવાનું શરૂ થયું કે ઉચ્ચતમ બિમારી શું છે: મને એવું લાગતું નથી કે હું ખરેખર સીધા અથવા ઝડપી જઇ શકું છું ... માથું થોડું ભારે લાગે છે, અને મને ઝડપી ખસેડવા જેવું લાગતું નથી.

જો કે, હમણાં જ, અમે ફક્ત થોડા મીટર જવું, ફરીથી જૂથ કરવું અને માર્ગદર્શિકામાંથી છેલ્લી ભલામણો સાંભળીએ: તે આશરે 9: 20 વાગ્યે છે, અમારી પાસે ટોચ પર પહોંચવા માટે 10:50 વાગ્યા સુધી છે, જે 4.5 કિમી દૂર છે, ત્યાં અમે 30 મિનિટ જેટલો સમય પસાર કરી શકે છે, અને પછી અમને કાર પર પાછા આવવું પડશે, જે અમને ત્યાં લગભગ 1 વાગ્યા સુધી લઈ જવું જોઈએ.

પછી બધા જ! અમારા જૂથને ચેમ્પિયન્સ કહેવામાં આવે છે, અને અમારા માર્ગદર્શિકાઓમાં એક ઇમારત, કુશકો શહેરનો ધ્વજ છે, આ રીતે અમે તેમને શોધીશું.

ઠીક છે, ચાલો શરૂ કરીએ!

પ્રથમ સો મીટર દરમિયાન, બધું સરસ છે, પરંતુ હું ધીરે ધીરે ચાલું છું. પ્રથમ કિલોમીટર, જેના પછી અમને કેટલાક શૌચાલયો આપવાનું વચન આપવામાં આવે છે, તે મુશ્કેલ લાગે છે કારણ કે પાથ સાંકડી છે અને ખૂબ જ લપસણો છે.

ખૂબ જ ઊભા નથી, અમે કદાચ આ પહેલા કિલોમીટર પછી 4500 મીટર સુધી પહોંચતા નથી, પરંતુ ખૂબ થાકેલા કારણ કે હું ઘણી વાર કાપલીની નજીક છું.

હું જ્યાં જાઉં છું તેના પર હું ખૂબ ધ્યાન આપું છું, ધીમેથી જાઉં છું, હું સાવધાનીપૂર્વક ધ્યાનથી જોઉં છું અને મારા શ્વાસ તરફ ધ્યાન આપું છું.

પર્વત પર પ્રથમ કિલોમીટર

આ કિલોમીટરના અંતે, અમે વચન આપેલ ટોઇલેટ પર પહોંચીએ છીએ.

એક કતાર ઝડપથી બને છે, કેમ કે તેમાંના ફક્ત 60 જણમાંના ફક્ત 2 જ છે, જે લગભગ બધાને ત્યાં જવા જેવી લાગે છે.

હા, આપણે સ્વભાવમાં આસપાસ જઈ શકીએ છીએ, પરંતુ તે ખૂબ જ આરામદાયક નથી, કારણ કે અમે પર્વતીય બાજુ પર છીએ, ત્યાં લોકો હંમેશાં પસાર થાય છે, અને ... શું અનુમાન છે? તે ઠંડા લાગે છે!

શૌચાલયનો ખર્ચ એસ / 1 છે, અને ઇંટ અને મોર્ટાર સંરક્ષણ પાછળ ટર્કિશ ટોયલેટ છે.

મારા વળાંક પછી, હું આગળ વધી રહ્યો છું, 3.5 કિલોમીટર બાકી છે, અને લગભગ 500 મી ઉંચાઇ ઉપર ચઢી જઇ રહ્યો છું.

તે હવે પ્રગતિ માટે સખત મહેનત કરવા લાગે છે, અને વિરામ વધુ અને વધુ નિયમિતપણે જરૂરી છે.

ક્યારેક હું અચાનક માથાનો દુખાવો અનુભવું શરૂ કરું છું, અને મારી આંગળીને ખસેડવાની તકલીફ જે લાકડી ધરાવે છે અને મારા પગ.

એવું લાગે છે કે જ્યારે હું નાકની જગ્યાએ મોંમાંથી શ્વાસ લેવાનું શરૂ કરું છું, ત્યારે તે થોડું સારું લાગે છે ... કદાચ તે કેસ નથી. કોઈપણ રીતે, હું નિયમિતપણે શ્વાસ લેવાનું રોકું છું, અને ગભરાઈને અને યોગ્ય રીતે શ્વાસ લેવા માટે હંમેશાં ધ્યાન આપું છું.

અમે ઝડપથી બરફની નજીક જઇએ છીએ, અને અચાનક બરફમાં ચાલવા માટે સક્ષમ થવું શરૂ થાય છે ... પ્રતીક્ષા કરો, શું અમે રેઈનબો પર્વત વિનિક્કુકા પેરુના રંગીન સની ચિત્રો લેવા નથી આવતા?

મારા પછીનો બીજો વ્યક્તિ વાસ્તવમાં તે જ પ્રશ્ન પૂછે છે, અને તેની સાથે વાતચીત કરીએ છીએ. અમે લગભગ 20 મિનિટ માટે એકબીજાની આગળ ચાલીએ છીએ, પરંતુ તેની તુલનામાં તેની ગતિ થોડી વધારે છે અને થોડી વાર પછી તેને ગુમાવવી તે સમાપ્ત થાય છે.

5036 મીટર અને મેઘધનુષ્ય પર્વત સુધી પહોંચવું

આ તે છે કે, પર્વતમાં ખૂબ જ દૂર, આપણે લોકો હિમ ધુમ્મસમાં ગાયબ થઈ શકીએ છીએ, જે સફરનો અંત લાગે છે.

રસ્તો ઊભો થવાનું શરૂ થાય છે, અને તે આપણા પર સ્વેન કરે છે - હું તદ્દન ભીનું ટાળવા માટે મારા પોન્કો બહાર કાઢું છું.

તે છેલ્લા ભાગમાં કેટલીક પ્રકારની સીડી છે, જે અત્યંત લપસણો હોય છે, કેટલાક લોકો વાસ્તવમાં પડે છે, પરંતુ ખૂબ જ ગંભીર નથી, આપણે બધા ધીમે ધીમે આગળ વધીએ છીએ અને શક્ય એટલું ધ્યાન આપીએ છીએ.

તે શ્વાસ લેવા માટે સખત અને કઠણ બની રહ્યું છે, અને અમે બધા વધુ નિયમિત અને લાંબા સમય સુધી અટકીએ છીએ.

પણ, પગલા ઊંચી થવાની સંભાવના છે, અમને વધુ ઊંચી ઉંચાઇ મળે છે, પણ તે અમને ઉચ્ચતમ બીમારીના લક્ષણોને ઝડપી બનાવે છે.

છેલ્લે, હું ટોચ પર પહોંચે છે! દૃશ્ય છે ... સારું ... ખૂબ ખૂબ ... સફેદ)))

અમારા આસપાસ બરફનો વિશાળ ધુમ્મસ છે, અને આપણે ઘણું જોઇ શકતા નથી.

સપ્તરંગી પર્વત કુસ્કો માટે, સારી રીતે ... એક બાજુ બરફ ઢંકાયેલી હોય છે અને તદ્દન સફેદ હોય છે, અને બીજી બાજુ કેટલાક ભાગો પર ડાર્ક પ્રકારની હોય છે. અમે સંભવતઃ તે નાના વિસ્તારમાં થોડા રંગોનો અંદાજ લગાવી શકીએ છીએ કે બરફ ઢંકાયેલો નથી, પરંતુ એક મેઘધનુષ્ય રંગ અથવા વચનના 7 રંગ ... એક જ નથી.

કોઈ પણ સંજોગોમાં, તે સ્તર ઉપર 5036 મીટરની ઊંચાઈ પર પહોંચવા માટે એક અદ્ભુત સિદ્ધિ હતી, અને અમે બધા ટૂંકા અને સારી પાત્ર ચિત્ર ભંગ કરવાથી ખુશ છીએ.

હું કેટલીક છોકરીઓને મને કેટલાક ચિત્રો શૂટ કરવા માટે કહું છું, અને હું તે માટે પણ કરું છું.

અહીં ઘણા બધા લોકો છે, અને અમે પર્વતની નાની ટોચ પર પેક છે.

ઠીક છે, તે મેઘધનુષ્ય પર્વત માટે હતું ... હું મારા જૂથના કેટલાક લોકોને શોધવાનો પ્રયાસ કરું છું, થોડો રાહ જુઓ, થોડું પાણી લો, મારું નાસ્તા મેળવો, જ્યાં સુધી હું જાણું છું કે કેટલાક લોકો જાણે છે કે તે નીચે આવી રહ્યો છે અને તે નક્કી છે કદાચ મારા માટે પણ નીચે જવા માટે સમય.

સપ્તરંગી પર્વત નીચે ટ્રીપ

પર્વતથી 4.5 કિલોમીટર દૂર ખૂબ હળવો લાગે છે, ઊંચાઈની બિમારી માટે રોકવાની જરૂર નથી.

થોડું ઝડપથી ચાલવું સહેલું છે, કારણ કે તે ઉપર જવા કરતાં ઓછું લપસણું નીચે જાય છે.

બરફ ઢંકાયેલ વિસ્તાર પછી, પર્વતની ટોચથી લગભગ એક કિલોમીટર દૂર, તે હિમવર્ષા બંધ કરે છે, અને હું ઓછામાં ઓછા આગામી 2 કિલોમીટર સુધી મારો પોન્કો લઈ લે છે.

અચાનક, કેટલાક હળવો કરા નીચે પડી રહ્યો છે, કંઇક ખરાબ નથી, પરંતુ તે વધુ લપસણો બનવાનું શરૂ કરે છે, અને મને ઘણા સમય લાગે છે કે લોકો નીચે પડી જાય છે.

તે લગભગ બે વાર થાય છે, પરંતુ છેલ્લા ક્ષણે હું મારા મફત હાથ પર ઉતરાણ કરું છું.

વરસાદનો વરસાદ ભારે વરસાદમાં પરિણમે છે, અને દરેક વ્યક્તિ કાર તરફ પાછા ફરવાનું શરૂ કરે છે.

હું મારા પોન્કોને પાછું મૂકવાનું બંધ કરું છું, પરંતુ થોડો મોડું છું, હું ઇચ્છું છું તે કરતાં હું પહેલાથી વધુ ભીનું છું.

જો કે, હું તેને કારમાં બનાવી દઉં છું, અને જ્યારે હું ત્યાં પહોંચું છું ત્યારે બરફના તોફાનની નજીકમાં ભારે વરસાદ થાય છે.

હું કારમાં આવું છું, ટુવાલ લઈ જાઉં છું, મારી સાથે લેવા માટે પૂરતી સમજદાર હતી, અને મારા વાળ અને મારા કપડાને સૂકવવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરું છું, જ્યારે અમે જૂથના છેલ્લા લોકોની સાથે જોડાવા માટે રાહ જોવી જોઈએ, જેમાં માર્ગદર્શિકા માર્ચ બંધ છે.

અમે કદાચ અડધા કલાકથી વધુ રાહ જોવી પડે છે, અને બરફ વધુ સખત અને કઠણ થઈ રહ્યું છે. ગરીબ ગાય્સ કે જે હજુ પણ તેના હેઠળ છે, રેવિનમાં ન આવવાની અને શક્ય તેટલી ઝડપથી અહીં પાછા આવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે!

તેઓ છેલ્લે પહોંચે છે, જૂથ પૂર્ણ થયું છે, અને અનુમાન કરો ... તે જ ક્ષણ છે જે બરફે પડવાનું બંધ કરવાનું પસંદ કર્યું છે, તે સાચું છે)

ધૂળવાળી રસ્તાઓ સાથે આપણે લઈ જઈશું, તે હવે સંપૂર્ણપણે ભીનું છે, હું તેને જોવા માટે મારી જાતને મેળવી શકતો નથી ... મેં આંખો બંધ કરી દીધી છે, આખા કલાકે આપણને બપોરના ભોજન માટે કેમ્પમાં પાછા આવવાની જરૂર છે, અને સંભવતઃ નિદ્રા છે.

બપોરના

કુસીપાતામાં બપોરના ભોજન માટે, અમે બધા ગરમ પીણું મેળવવા માટે રાહ જોઈ શકતા નથી, શું તે કૉફી, ચા અથવા કોકા પ્રેરણા હશે.

તે ખૂબ સારું લાગે છે! દરેક વ્યક્તિને ખૂબ જ ઠંડી લાગે છે, અને આ જૂથનો મોટા ભાગનો ભાગ યુરોપથી આવે છે: ઑસ્ટ્રિયા, હોલેન્ડ અથવા જર્મની.

ખરેખર ગાય્સ, તમે 10 ડિગ્રી સે. સાથે ઠંડા લાગે છે? એવું લાગે છે કે યુરોપમાં ક્યારેય શિયાળો ન હતો ... મને ખૂબ સારું લાગ્યું છે, જો હું 4400 મીટર ઊંચા કપડા પહેરીને પહેલો પહેરો પહેરીશ તો હું પનામાના સૂર્ય હેઠળ 2 અઠવાડિયા પહેલા પહેરીશ.

કોઈપણ રીતે, ગરમ પીણું મેળવવું અને ઝડપથી સ્વાદિષ્ટ ગરમ સૂપ પીરસવામાં આવે છે, અમે સ્પેનિશ ભાષામાં, મારા લંચ પાડોશી સાથે, ઑસ્ટ્રેલિયાની એક છોકરી જે મારી જેમ જ મુસાફરી કરે છે, અને મારી સામેની સ્ત્રી, જેની પાસે સ્પેનિશ ભાષા શાળા, અને ખરેખર તેના જર્મન વિદ્યાર્થીઓને તેના જૂથની મુસાફરીમાં લઈ રહી છે.

રસપ્રદ વાતચીત, અને અમે ધીમે ધીમે વધુ સારું લાગે છે, ગરમ સૂપ પકડે છે અને અમારી સ્થિર આંગળીઓમાં પીવું છું.

તે પછી, બફેટ ખુલે છે, અને તેના પર દોડે છે, અમે બધા ભૂખે મરતા હોય છે! ચોખા, પાસ્તા, બટાટા, વિવિધ પ્રકારની શાકભાજી, ચટણી, વગેરે સાથે ખોરાકની મોટી પસંદગી, તે ખરેખર સારું લાગે છે.

બપોરના ભોજનનો અંત, અમારા માર્ગદર્શિકા વાયોલેટા અમને પર્વત વિશે થોડું સમજાવે છે. રંગો વાસ્તવમાં ખનિજોના ધોવાણમાંથી આવતા હોય છે, અને આ પ્રકારની પર્વતો માત્ર પૃથ્વી પર 4 સ્થાનો પર, ચાઇનામાં એક, આર્જેન્ટિનામાં એક અને પેરુમાં બે જ મળી શકે છે.

કુસીપાતાથી કુઝકો સુધીનો પ્રવાસ

શહેરમાં પાછા જવાનો સમય, અને સફર ખૂબ શાંત છે, આપણામાંથી મોટાભાગના થાકેલા અને ઠંડા લાગે છે.

જોકે, મોટાભાગના પ્રવાસ માટે અમે સુંદર પર્વત દૃશ્યોનો આનંદ માણવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ, અને તે પર્વત તરફના માર્ગ કરતાં વધુ સુરક્ષિત લાગે છે.

કદાચ હું માઉન્ટેન ગંદકી રસ્તાઓ પર ઉપયોગ કરી રહ્યો છું?

મુસાફરી દરમિયાન, મારા પડોશી પડોશીઓ, એક યુગલ, મને સમજાવે છે કે તેઓ લિમાના છે. તેઓ મને એક મેન્ડરિન આપે છે.

રાહ જુઓ, તે લીલા શા માટે છે? મેન્ડરિન નારંગી છે, શું તમે તે વિશે શું ખાતરી કરો છો?

હા, તે મને કહે છે કે તેઓ લિમામાં નારંગી છે, પરંતુ તેઓ કુસ્કોમાં લીલા છે, જો કે તેઓ સારા છે.

ઠીક છે, હું તેને આનંદ સાથે લઈ જાઉં છું, અને તે ખરેખર સારો સ્વાદ લે છે. મારી પાસે શ્રેષ્ઠ મેન્ડરિન નથી, પરંતુ આ લાંબા સફર પછી ખૂબ સ્વાગત છે.

હું તેમનો આભાર માનું છું, અને રાત્રી ધીમે ધીમે અમારી આસપાસ ગોઠવે છે, અમે મોટેભાગે સફરના અંત સુધી મૌન રહીએ છીએ.

કુસ્કોમાં પાછા, પરિવહન એક ચોરસ પર પડ્યું, જેનું નામ હું સમજી શક્યું ન હતું, પરંતુ તે મારા હોસ્ટેલ સ્યુસી વાસીથી ફક્ત 2 બ્લોક દૂર છે, આશ્ચર્યજનક!

આગલા દિવસે રાફટિંગ માટે છે ... ફરી વહેલા ઊંઘવા માટેનો સમય, કુસ્કો ખરેખર રજાઓની જેમ લાગતું નથી!

સારમાં

એક સુંદર દિવસ, અને એક સફર તે સંપૂર્ણ રીતે મૂલ્યવાન છે, માનવીય મધ્યયુગીન તંદુરસ્ત વ્યક્તિ માટે ખરેખર મુશ્કેલ નથી, પરંતુ પાથ સુરક્ષિત નથી અને થોડી લપસણો મેળવીને થોડી જોખમી છે.

જો કે, વૉકિંગ જૂતા, સારી જાકીટ, મોજા, શિયાળાની ટોપી અને સ્કાર્ફ, મારાથી વિપરીત સારો વિચાર છે)

3340 મીટરથી 5036 મીટરની કુસ્કો પેરુ એલિવેશનથી, યુરોપમાં સૌથી વધુ શિખર કરતાં વધુ, તે એક મોટી સફર છે, જેને ગંભીરતાથી લેવા જોઈએ.

સપ્સ્બો પર્વત પર કુસ્કો, એક સપ્તરંગી પર્વત પ્રવાસ કુસ્કો માટે, કાર દ્વારા આશરે 3h લે છે.

આ સફર અનુસરવાની હતી:

• 4:15 થી 5 વાગ્યા, મહેમાનો પિકઅપ,
• 5 થી સાંજે 7 વાગ્યે કુસુપતા ની સહેલ,
• સવારે 7 થી 8 વાગ્યે, કુસીપતામાં નાસ્તો,
• 8am થી 9am, પર્વતની નીચે પ્રવાસ,
• 9 વાગ્યાથી 11 વાગ્યા, વિનિક્કુકા પર્વત પેરુ જઈને,
• 11 વાગ્યાથી 01:30 વાગ્યા, પર્વત નીચે આવીને છેલ્લા આવકોની રાહ જોવી,
• 0130 થી બપોરે 3 વાગ્યા સુધી, કુસુપતા પાછા ફરો,
• બપોરે 3 વાગ્યાથી બપોરે 4 વાગ્યા, બપોરના,
• 4 થી સાંજે 6 વાગ્યા સુધી, વિનિક્કુકા કુસ્કોથી પાછા ફરો.

દિવસ માટેનું બજેટ

• મુસાફરીમાં હોટેલ પીકઅપ, નાસ્તો અને લંચ એસ / 80 (24 $ / 21 €) સાથે શામેલ છે,
• પોન્કો એસ / 5 (1.5 $ / 1.3 €),
• સ્કાર્ફ એસ / 15 (4.5 $ / 4 €),
• પેરુવિયન ટોપી એસ / 15 (4.5 $ / 4 €),
• નાસ્તા એસ / 2 (0.6 $ / 0.5 €).

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

મુલાકાતીઓએ 1-દિવસીય પ્રવાસથી વિનિકુન્કા રેઈન્બો માઉન્ટેન સુધીની શું અપેક્ષા રાખવી જોઈએ, અને શારીરિક અને તર્કસંગત વિચારણા શું છે?

વિનકુન્કા રેઈન્બો પર્વત પર 1 દિવસીય પ્રવાસમાં રંગબેરંગી પર્વત લેન્ડસ્કેપ્સ જોવા માટે એક પડકારજનક વધારો શામેલ છે. વિચારણામાં ઉચ્ચ itude ંચાઇ, ચલ હવામાન અને યોગ્ય વલણની જરૂરિયાત, તેમજ પરિવહન અને માર્ગદર્શિકાઓ માટે લોજિસ્ટિક પ્લાનિંગ શામેલ છે.