הכל בסיור של יום בהר הקשת Vinicunca, פרו
ויניקונקה
ליומי השני בקוסקו, הזמנתי טיול לוויניונקה, להרים הצבעוניים, עם בלאדי בואנו פרו, כולל טנדר של מלון.
מתעורר בשעה 2, הייתי צריך לחכות להרים את אשר היה אמור להיות בשעה 04:30. הזמן היה קצר מכדי לנסוע לטיול קצת יותר, אז התכוננתי וחיכיתי.
- טרק Ausangate והר קשת 4 ימים / 3 לילות
- מדוע כדאי לנסוע לאוזנגייט קוסקו
- קוסקו וויניקונקה: הר הצבעים
- טיול בהר הקשת למאצ'ו פיצ'ו 06 יום
- טיול מערות וטיול בהרים קשת למאצ'ו פיצ'ו
- Ausangate & Rainbow Rainbow
- מקומות לינה בקוסקו לעובדים מרוחקים - Nomad Stays
קושי פרו צבעוני: קשה מאוד. תכננו טיול ארוך בשביל חלקלק לאורך נקיקים, ומעל טמפרטורות מקפיאות
בשעה 04:15, או 15 דקות לפני הזמן המתוכנן, הקונסיירז 'האכסניה דופק על הדלת שלי. התחבורה לסיור ויניקונקה כאן!
Cusco: מצא פעילויות מקומיות
אני למעשה הראשון להרים, בתוך מרצדס אצן, אשר יכול להושיב 18 אנשים.
הלכנו בכל העיר כדי לאסוף את כולם, עד שהרכב היה מלא. בסביבות 5:00, אנחנו יכולים להתחיל לכיוון התחנה הראשונה שלנו, Cusipata.
בדרך, הדרך היתה פשוט יפה, במיוחד אחרי שעזבנו את העיר קוסקו, כשהשמש זרחה.
נסענו במשך שעתיים, כשהתחלנו בכביש המהיר בקוסקו, והצטרפנו במהירות לכבישים הרריים קטנים יותר, חוצים כפרים קטנים ויפים, ואנחנו התחלנו לעלות על ההר על מסלולים בוציים, חולפים על פני גשרים, נהרות קטנים וכמובן נוסעים בכבישים מתפתלים .
מכיוון שיש לי פחד מגבהים, או סחרחורת, בהחלט לא הייתי מרגישה בנוח במיוחד בכבישים האלה. עם זאת, עצמתי את עיני כשהיינו נוהגים ממש קרוב לגיאים, ומתחילים לחשוב על תפילה ...
אתר בלאדי בואנו פרו
ארוחת בוקר ב Cusipata
בסביבות השעה 07:00 הגענו לקוסיפטה, מחנה הבסיס של מפעיל הסיור שלנו, Andean Adventure Travel Agency EIRL, שנראה מתמחים במסע ויניקונקה, שם חונה 3 ספרינטרים אחרים והיו לה אורחים רבים כמו שלנו, מה שעשה את כל הקבוצה כ -60 אנשים כולל מדריכים ומנהלי התקנים.
נכנסנו לבניין הראשי, שם ישבנו כולנו, פחות או יותר, ברכב, ומיהרנו להגיש את ארוחת הבוקר: לחם, חמאה, ריבה, קפה, תה, שוקו חם, קוקה.
אכלנו בשתיקה, קרוב לוודאי שכולנו עדיין רדומים למחצה ולא ממש התעוררנו בשלוש לפנות בוקר, או שנרדמנו במכונית בכבישים מהוללות, וזה לא כל כך קל.
אחרי ארוחת הבוקר, הציגו המדריכים את עצמם, יחד עם הנהגים. המדריך שלנו היה ויולטה, גברת נחמדה שבאמת עשתה את רוב הדיבורים.
נפרדנו לשתי קבוצות, אחת אנגלית דוברת, אחת ספרדית מדבר, כדי לקבל את ההוראות עבור היום.
מתחת לגג של אזור ישיבה גדול זה היתה חנות קטנה שמכרה את כל הדרוש: צ'ולו (כובע פרואני), כפפות, צעיפים, פונצ'ו מפלסטיק לגשם, משקאות וחטיפים.
אני באמת באתי רק עם חולצת טריקו וחולצת סווטשירט. אני בתחילה באתי לדרום אמריקה כדי ליהנות השמש הקריבי, לא ללכת לשום מקום מתחת 20 ° C ... הייתי היחיד רק בחולצת טריקו, כולם היו לובשים ציוד שמים, ואני היה הסוודר שלי סביב המותניים שלי.
ובכן, זה 9 מעלות צלזיוס, ואנחנו עדיין ב 3300meters, בדומה גובה Cusco, כמעט 2000 מטר מתחת המטרה הסופית שלנו של 5036 מטר, ואת השמש לא נראה עומד להופיע ... אולי אני צריך לקבל משהו ללבוש? מזג האוויר ויניקונקה, בדיוק כמו קוסקו, עשוי להשתנות מהר משמש יפה לגשם.
לכן אני קונה פונצ'ו לגשם (S / 5, 1.5 $ / 1.3 €), צעיף (S / 15, 4.5 $ / 4 €) וכובע פרואני (S / 15, 4.5 $ / 4 €), בתוספת חטיף קטן, דפיקה אוראו עבור S / 2.
זה בטח יהיה גשום, אנחנו הולכים על שביל בוצי, והמדריכים ממליצים לנו לשכור מקל כדי לא להחליק יותר מדי, עצות שאני באמת עוקב אחריהם, לשכור מקל עבור S / 5 (1.5 $ / 1.3 €) - ואני בהחלט לא מתחרט על זה, כמו כל מה שיש לי הם נעלי העיר שלי, ולא בכל נעלי הרים ...
לאחר הפסקה קטנה זו לקניות, הגיע הזמן לצאת לדרך, אבל לפני הכל, כולנו מתחילים לתור לעצירת שירותים, לפני שחוזרים במכוניות לשעה נסיעה אחת יותר.
להגיע בתחתית Vinicunca פרו
בסביבות 8:00, אנחנו מתחילים את הצד השני של הטיול שלנו, טיול של שעה אחת בכבישים הרריים קטנים מאוד ומסוכנים מאוד, כדי לעלות על 4400 מטר, שם נתחיל הטיול שלנו.
הנסיעה היא אפילו הגרוע ביותר מאשר הקודם, גורם לי להרגיש מאוד לא נוח. אני מאוד שמח לא לנהוג, לעולם לא אוכל לעשות זאת!
אנחנו נוסעים לאורך גאיות בצד אחד, ולפעמים רק כמה סנטימטרים לנהג, ומכוניות מגיעות בכיוון ההפוך משום מקום, כשהכבישים מסתובבים מאחורי הרים כל כמה מטרים.
ובכן, אני בעיקר לעצום את העיניים, ולנסות לא לחשוב על זה. אני חוזר על עצמי מבפנים הוא יודע מה הוא עושה הוא יודע מה הוא עושה.
בערך חצי נסיעה, אנחנו מתחילים לראות כמה פסגות שלג מכוסה סביבנו. חכה, מה, אנחנו באמת הולכים השלג ???
אני לא מוכן לזה בכלל! אז אולי אנחנו לא הולכים פסגות אלה, אחרי הכל, אנחנו כאן כדי לראות את ההר Vinicunca, לא ללכת בשלג, נכון?
טיול הרים
וזהו זה, אנחנו מגיעים למחנה הבסיס, שבו יש כבר כבר עשירית של מרצדס ספרינטר אחרים החונה על שטח חניה גדול, עם מה שנראה כמו כמה בקתות למכור דברים שונים קצת מעל.
אנחנו יוצאים מהמכונית, ואנחנו בסביבות 4400 מטר, מעולם לא הייתי כזה גבוה לפני!
אנחנו מתכנסים מחדש על הגבעה, ואני מתחיל להבין מה זה מחלת הגובה: אני לא מרגישה שאני באמת יכולה ללכת ישר או מהר ... הראש שלי קצת כבד, ואני לא רוצה לזוז מהר.
עם זאת, בינתיים, אנחנו פשוט ללכת כמה מטרים, להתארגן מחדש, ולשמוע שוב את ההמלצות האחרונות של המדריך: זה בערך 09:20, יש לנו עד 10:50 בבוקר כדי להגיע לראש, אשר 4.5km משם, יש לנו יכול להשקיע עד 30 דקות, ואז אנחנו צריכים לחזור למכונית, אשר אמור לקבל אותנו שם בסביבות 1:00.
אז בסדר! הקבוצה שלנו נקראת אלופים, ומדריכים שלנו יש את הדגל של העיר קוסקו, קשת, ככה אנחנו מוצאים אותם.
אוקיי, נתחיל!
במהלך מאה מטרים הראשונים, הכל בסדר, אבל אני הולך לאט. הקילומטר הראשון, שאחריו הבטיחו לנו כמה שירותים, נראה קשה כי השביל צר, חלקלק מאוד.
לא תלול מאוד, אנחנו כנראה אפילו לא מגיעים 4500m אחרי קילומטר הראשון, אבל מאוד מעייף כי אני קרוב מאוד קרובות להחליק.
אני מקדיש הרבה תשומת לב לאן אני הולך, ללכת לאט, לצפות בזהירות רבה איפה אני דורך, ולשים לב לנשימה שלי.
הקילומטר הראשון על ההר
בסוף הקילומטר הזה אנחנו מגיעים לשירותים המובטחים.
תור במהירות צורות, כפי שיש רק 2 מהם עבור 60 מאיתנו, אשר כמעט כל מרגיש כמו ללכת לשם.
כן, אנחנו יכולים להסתובב בטבע, אבל זה לא מאוד נוח, כמו שאנחנו בצד ההר תלול, יש אנשים עוברים מסביב כל הזמן, ו ... לנחש מה? זה מתחיל להרגיש קר!
שירותים האסלה עולה S / 1, והוא אסלה טורקית מאחורי הלבנה הגנה מליטה.
אחרי התור שלי, אני ממשיך לעלות, 3.5 קמ שמאלה, וכנראה על 500m של גובה לטפס.
זה מתחיל עכשיו להרגיש לסירוגין קשה להתקדם, והפסקות נדרשים יותר ויותר באופן קבוע.
לפעמים אני מתחיל פתאום להרגיש כאב ראש קל, וקושי להזיז את היד שלי עם המקל, ואת הרגליים.
זה נראה כמו כשאני מתחיל לנשום מהפה במקום האף, זה עושה קצת יותר טוב ... אולי זה לא המקרה. בכל מקרה, אני עוצרת באופן קבוע לנשום, ולשים לב כל הזמן לא לפחד ולנשום כראוי.
מהר מאוד אנחנו מקבלים די קרוב לשלג, ופתאום להתחיל להיות מסוגל ללכת בשלג ... רגע, אנחנו לא באים לקחת תמונות צבעוניות צבעוניות של קשת הקשת Vinicunca פרו?
אדם אחר לידי שואל את עצמו את אותה שאלה, ויש לנו שיחה על זה. אנחנו הולכים אחד ליד השני בערך 20 דקות, אבל יש לי קצב קצת יותר מהר ממנו, ובסופו של דבר לאבד אותו לאחר זמן מה.
להגיע 5036m ואת הקשת ההר
זהו זה, מולנו, הרחק בהרים, אנו יכולים לראות אנשים נעלמים בתוך ערפל השלג, אשר נראה סוף הטיול.
הכביש מתחיל להיות תלול יותר, והוא נופל עלינו - אני מוציא את הפונצ'ו שלי כדי לא להירטב לגמרי.
בחלק האחרון יש כמה מדרגות, שהן חלקלקות מאוד, כמה אנשים נופלים, אבל שום דבר רציני מאוד, כולנו מתקדמים לאט ומשלמים תשומת לב רבה ככל האפשר.
זה הופך להיות יותר ויותר קשה לנשום, וכולנו עושים יותר קבוע יותר ויותר עצירות.
כמו כן, השלבים נראה להגיע גבוה יותר, מקבל אותנו מהר יותר עלייה גדולה יותר, אלא גם גורם לנו להרגיש מהר יותר את הסימפטומים של מחלת גובה.
לבסוף, אני מגיע לפסגה! הנוף הוא ... טוב ... די הרבה ... לבן)))
יש ערפל ענק של שלג סביבנו, ואנחנו לא יכולים לראות הרבה.
עבור הקשת ההר הקוסקו, טוב ... צד אחד הוא מכוסה שלג לבן לחלוטין, ואת הצד השני הוא קצת כהה בחלקים מסוימים. אנחנו יכולים כנראה לנחש כמה צבעים באותו שטח קטן כי הוא לא מכוסה שלג, אבל אחד צבעי הקשת, או את הבטיח 7 צבעים ... בכלל לא.
בכל מקרה, זה היה הישג מדהים להגיע לשם, ב 5036 מטר מעל לראות את רמת, וכולנו שמחים לקבל קצר תמונה ראויה לשבור.
אני שואל כמה בנות לירות בי כמה תמונות, ואני עושה את אותו הדבר עבורם.
יש כאן הרבה אנשים, ואנחנו ארוזים על החלק העליון של ההר.
בסדר, זה היה בשביל הר הקשת ... אני מנסה לאתר כמה אנשים מהקבוצה שלי, לחכות קצת, לקבל קצת מים, לקבל חטיף שלי, עד שאני רואה כמה אנשים שאני יודע כי הם יורדים, ולהחליט שזה כנראה זמן בשבילי לרדת גם כן.
טיול במעלה ההר
4.5 קמ חזרה מן ההר מרגיש הרבה יותר קל, אין צורך לעצור את גובה המחלה.
זה קל יותר ללכת קצת יותר מהר, כפי שהוא פחות חלקלק יורד מאשר זה היה לעלות.
אחרי השטח המכוסה שלג, במרחק של כקילומטר מהפסגת ההר, הוא מפסיק לרדת, ואני מסיר את הפונצ'ו שלי, לפחות ל -2 הקילומטרים הבאים.
פתאום, ברד קל מתחיל לרדת, שום דבר רע, אבל זה מתחיל להיות חלקלק יותר, ואני רואה כמה זמן אנשים נופלים למטה.
זה כמעט קורה לי פעמיים, אבל ברגע האחרון אני מצליח לנחות על היד החופשית שלי.
הברד הופך לגשם קשה, וכולם מתחילים לרוץ אל המכוניות.
אני מפסיק להחזיר את הפונצ'ו שלי, אבל קצת מאוחר, אני כבר יותר רטובה מכפי שהייתי רוצה.
עם זאת, אני עושה את זה למכוניות, ו, בדיוק כשאני מגיע לשם, הגשם הקשה משתנה מה קרוב סופת שלג.
אני נכנסת למכונית, מוציאה את המגבת שהייתי מספיק חכם לקחת איתי, ומנסה להשתמש בה כדי לייבש את השיער ואת הבגדים שלי, בזמן שאנחנו מחכים שהאנשים האחרונים של הקבוצה יצטרפו אלינו, כולל המדריך הוא סוגר את הצעדה.
אנחנו בטח מחכים יותר מחצי שעה, והשלג נעשה קשה יותר ויותר. מסכנים שעדיין נמצאים תחתיה, מנסים לא ליפול בגיא ולחזור לכאן מהר ככל האפשר!
הם מגיעים לבסוף, הקבוצה שלמה, ונחשו מה ... זה בדיוק הרגע שבו בחר השלג להפסיק ליפול, זה נכון =)
עם דרכי העפר שאנחנו הולכים לקחת, כי הם עכשיו רטובים לגמרי, אני לא יכול לקבל את עצמי כדי לראות את זה ... אני עוצם את העיניים כל הזמן שאנחנו צריכים לחזור למחנה לארוחת צהריים, וכנראה יש תנומה.
ארוחת צהריים
בחזרה לארוחת צהריים ב Cusipata, כולנו לא יכולים לחכות כדי לקבל משקה חם, זה יהיה קפה, תה, או קוקה אינפוזיה.
זה מרגיש כל כך טוב! נראה שכולם מרגישים קר מאוד, וחלק גדול מהקבוצה הם למעשה מאירופה: אוסטריה, הולנד או גרמניה.
באמת חבר 'ה, אתה מרגיש קר עם 10 מעלות צלזיוס? זה כאילו שהם מעולם לא היה חורף באירופה ... אני מרגיש די טוב, גם אם אני לובש עכשיו ב 4400 מטר גבוהה את אותם בגדים לבשתי לפני 2 שבועות תחת השמש של פנמה ...
בכל אופן, לשתות משהו חם, ולהגיש במהירות מרק חם וטעים, אנחנו מתחילים לדבר קצת, כולם בספרדית, עם השכן שלי לארוחת צהריים, בחורה אוסטרית שנוסעת לבד כמוני, והגברת מולי, שיש לה הספרדית הספרדית, והוא בעצם לוקח את המסע לקבוצה שלה תלמידי גרמניה.
שיחה מעניינת, ואנחנו לאט לאט מתחילים להרגיש טוב יותר, מחזיקים מרק חם ושותים באצבעות קפואות שלנו.
אחרי זה, המזנון נפתח, וכולם ממהרים על זה, כולנו רעבים! מבחר גדול של מזון, עם אורז, פסטה, תפוחי אדמה, סוג אחר של ירקות, רוטב, וכו 'זה מרגיש ממש טוב.
ארוחת הצהריים מגיעה לסיומה, המדריך שלנו ויולטה מסבירה לנו קצת על ההר. הצבעים באים למעשה משחיקה של מינרלים, וסוג כזה של הרים ניתן למצוא רק על 4 מקומות על פני כדור הארץ, אחד בסין, אחד בארגנטינה, ושניים בפרו.
נסיעה חזרה Cusipata כדי קוסקו
הגיע הזמן לחזור לעיר, והטיול רגוע למדי, רובנו עייפים ומרגישים קרים.
עם זאת אנו מקבלים להמשיך ליהנות הנוף ההר יפה עבור רוב הנסיעה, וזה מרגיש בטוח יותר מאשר הדרך אל ההר.
אולי אני מתרגל לדרכי עפר הרריות?
במהלך הנסיעה, השכנים שלי, זוג, מסבירים לי שהם מלימה. הם מציעים לי מנדרינה.
ללא שם: המתן, מדוע הוא ירוק? מנדרינים כתומים, האם אתה בטוח לגבי מה זה?
כן, הוא אומר לי שהם כתומים בלימה, אבל הם כאן ירוקים בקוסקו, אבל הם טובים.
טוב, אז אני לוקח את זה עם הנאה, וזה באמת טעם טוב. לא המנדרינית הטובה ביותר שהיתה לי, אבל רצוי מאוד אחרי הנסיעה הארוכה הזאת.
אני מודה להם, והלילה שבו אנחנו מסתובבים לאט סביבנו, אנחנו בדרך כלל שותקים עד סוף הטיול.
בחזרה בקוסקו, הטרנספורט מטיל אותנו בכיכר, איזה שם לא הבנתי, אבל זה רק 2 רחובות מן האכסניה שלי Cusi Wasi, מדהים!
כמו למחרת היום רפטינג ... הזמן ללכת לישון מוקדם שוב, קוסקו לא באמת מרגיש כמו החגים!
לסיכום
יום מדהים, טיול לגמרי שווה את זה, לא ממש קשה עבור אדם בגיל ממוצע בריא, אבל קצת מסוכן כמו השביל אינו מאובטח, ולקבל חלקלק מאוד.
עם זאת, מומלץ לקחת נעלי הליכה, ז 'קט טוב, כפפות, כובע חורף, צעיף, בניגוד לי =)
מ Cusco פרו עלייה של 3340 מטר ל 5036 מטר, יותר מאשר את השיא הגבוה ביותר באירופה, זה טיול גדול, אשר יש לקחת ברצינות.
Cusco כדי קשת ההר, עבור קשת ההר סיור קוסקו, לוקח בערך 3h ברכב.
הנסיעה היתה כדלקמן:
- 4:15 עד 5:00, איסוף האורחים,
- 5:00 עד 07:00, טיול Cusipata,
- 7:00 עד 8:00, ארוחת בוקר ב Cusipata,
- 8:00 עד 09:00, טיול לתחתית ההר,
- 09: 00-11: 00, עולה את ההר Vinicunca פרו,
- 11: 00-01: 30, יורד במורד ההר ומחכה לקליטתם האחרונה,
- 0130pm עד 15:00, נסיעה חזרה Cusipata,
- 3:00 עד 16:00, צהריים,
- 16:00 עד 18:00, נסיעה חזרה ויניקונקה קוסקו.
תקציב ליום:
- טיול הכל כלול עם איסוף מלון, ארוחת בוקר וארוחת צהריים S / 80 (24 $ / 21 €),
- פונצ'ו S / 5 (1.5 $ / 1.3 €),
- צעיף S / 15 (4.5 $ / 4 €),
- פרואני כובע S / 15 (4.5 $ / 4 €),
- חטיף S / 2 (0.6 $ / 0.5 €).
ויניקונקה סיור פרו עם בלאדי בואנו פרו
שאלות נפוצות
- למה המבקרים צריכים לצפות מסיור של יום אחד להר הקשת Vinicunca, ומה הם השיקולים הפיזיים והלוגיסטיים?
- סיור בן יום אחד להר הקשת ויניצ'ונקה כרוך בטיול מאתגר לראות את נופי ההרים הצבעוניים. השיקולים כוללים גובה רב, מזג אוויר משתנה והצורך בהתאקלמות נכונה, כמו גם תכנון לוגיסטי לתחבורה ומדריכים.
מישל פינסון הוא חובב נסיעות ויוצר תוכן. מיזוג תשוקה לחינוך וחקירה, הוא מחויב לשתף ידע ולהעניק השראה לאחרים באמצעות שובה לב תוכן חינוכי. קירוב את העולם על ידי העצמת אנשים עם מומחיות גלובלית ותחושת נדנדה.
