പെറുവിലെ വിനികുങ്ക റെയിൻബോ പർവതത്തിൽ ഒരു 1 ദിവസത്തെ പര്യടനത്തെക്കുറിച്ച്

വിൻകുകങ്ക റെയിൻബോ പർവ്വതം

കുസ്ക്കോയിലെ എന്റെ രണ്ടാമത്തെ ദിവസം, ഞാൻ വിൻകുകണയിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്ര, ബുക്ക് ചെയ്ത പർവതങ്ങൾ, ബ്ലഡി ബൂണോ പെറു, ഒരു ഹോട്ടൽ പിക്കപ്പ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള യാത്ര.

രാവിലെ 2 മണിക്ക് ഉണർന്ന്, 04:30 ന് ആയിരിക്കണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നതിനായി ഞാൻ കാത്തിരിക്കണം. അല്പം ഉറങ്ങാൻ കിടക്കുന്ന സമയം വളരെ കുറച്ചു സമയം, അതിനാൽ ഞാൻ തയ്യാറായി കാത്തിരുന്നു.

• Us സംഗേറ്റ് ട്രെക്കും റെയിൻബോ പർവതവും 4 ദിവസം / 3 രാത്രികൾ
  
• നിങ്ങൾ എന്തിനാണ് us സംഗേറ്റ് കുസ്‌കോയിലേക്ക് ട്രെക്ക് ചെയ്യേണ്ടത്
  
• കുസ്കോയും വിനികുങ്ക: നിറങ്ങളുടെ പർവ്വതം
  
• മച്ചു പിച്ചു മുതൽ റെയിൻബോ പർവത നിരക്ക് 06 ദിവസം
  
• കേവിംഗ് ടൂറും റെയിൻബോ പർവതനിരയും മച്ചു പിച്ചുവിലേക്ക്
  
• Us സംഗേറ്റ് & റെയിൻബോ പർവ്വതം
  
• വിദൂര തൊഴിലാളികൾക്കായി കുസ്‌കോയിൽ താമസിക്കാനുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ - നോമാഡ് സ്റ്റേ
  

വർണ്ണാഭമായ പർവ്വതം പെറു ബുദ്ധിമുട്ട്: വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. മലയിടുക്കുകളിലൂടെയുള്ള സ്ലിപ്പറി പാതയിൽ ഒരു നീണ്ട വർദ്ധനവ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുക, മുകളിൽ താപനില മരവിപ്പിക്കുക

04:15, അല്ലെങ്കിൽ ആസൂത്രണ സമയത്തിന് 15 മിനിറ്റ് മുമ്പ് ഹോസ്റ്റൽ പരിചരണം എന്റെ വാതിൽക്കൽ മുട്ടുന്നു. വിൻചുങ്ക ടൂർയിലേക്കുള്ള ഗതാഗതം ഇവിടെയുണ്ട്!

ഒരു മെഴ്സിഡസ് സ്പ്രിന്ററിൽ 18 പേരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്ന ആദ്യത്തെ പേരാണ് ഞാൻ.

വാഹനം നിറയുന്നതുവരെ ഞങ്ങൾ എല്ലാവരെയും ടിക്കറ്റെടുക്കാൻ പോയി. ഏകദേശം 5 മണിക്ക്, ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ സ്റ്റോപ്പ്, കസിപത്തയിലേക്ക് പോകാൻ തുടങ്ങും.

വഴിയിൽ, റോഡ് ലളിതമായിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് സൂര്യൻ ഉദിച്ചതുപോലെ, ഞങ്ങൾ കസ്കൊ നഗരത്തിൽ നിന്ന് പോയതാണ്.

കുസ്ക്കോയിലെ ഹൈവേയിൽ തുടങ്ങി 2 മണിക്കൂറോളം ഞങ്ങൾ സഞ്ചരിച്ചു. ചെറിയ പർവത റോഡുകളിലൂടെ, ചെറിയ ചെറുഗ്രാമങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോവുകയും, ചെറുതും വലുതുമായ ചെറിയ റോഡുകളിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ, പാലങ്ങൾ, ചെറിയ നദികൾ, .

ഞാൻ ഉയരുന്ന ഒരു ഭയത്തിന്റെയോ ഭയത്തിന്റെയോ ഭയം പോലെ, ഈ റോഡുകളിൽ തീർച്ചയായും എനിക്ക് സുഖമില്ലായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഞാനെന്റെ കണ്ണുകൾ അടഞ്ഞു, ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ മലയിടുക്കിലേക്ക് ഓടിച്ചപ്പോൾ, പ്രാർത്ഥിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു ...

കുസിപ്പാട്ടയിലെ പ്രഭാതഭക്ഷണം

ഏകദേശം 7 മണിക്ക്, ഞങ്ങളുടെ ടൂ ടേർണൽ ഓപ്പറേഷനായ ആൻഡിയൻ അഡ്വഞ്ചർ ട്രാവൽ ഏജൻസി EIRL എന്ന ബേസ് ക്യാമ്പിൽ ഞങ്ങൾ എത്തി. ഞങ്ങൾ വിൻകുകാക് ട്രെക്കിൽ പ്രത്യേക പരിശീലനം നൽകി. അവിടെ 3 പേർ ചേർന്ന് ഞങ്ങളുടെ അതിഥികളെ ആകർഷിച്ചു. ഗൈഡുകളും ഡ്രൈവർമാരും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആളുകൾ.

ഞങ്ങൾ പ്രധാന കെട്ടിടത്തിൽ പോയിരുന്നു, ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ഇരുന്നു, വാഹനമോടടുത്ത് കൂടുതലോ കുറവോ, ഞങ്ങളുടെ പ്രഭാത ഭക്ഷണം വേഗം ബ്രെഡ്, വെണ്ണ, ജാം, കോഫി, ചായ, ഹോട്ട് ചോക്ലേറ്റ്, കൊക്ക.

നിശബ്ദമായി ഞങ്ങൾ നിശ്ശബ്ദമായി കഴിച്ചു, ഒരുപക്ഷേ പകുതി ഉറക്കത്തിലാകാതെ, 3 മണിക്ക് ഉണർത്താൻ ഉപയോഗിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ കുഴഞ്ഞുമറിഞ്ഞ റോഡുകളിൽ ഒരു നാപിലോ എടുക്കുകയോ ഇല്ല, അത് അത്ര എളുപ്പമല്ല.

പ്രഭാതഭക്ഷണത്തിനു ശേഷം, ഗൈഡറുകൾ ഡ്രൈവർക്കൊപ്പം, സ്വയം പരിചയപ്പെടുത്തി. ഞങ്ങളുടെ ഗൈഡിയായിരുന്നു വയലറ്റ, യഥാർത്ഥത്തിൽ സംസാരിക്കുന്നതിൽ ഏറ്റവും നല്ല ഒരു സ്ത്രീ.

നമ്മൾ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളായി വേർതിരിച്ചിരുന്നു, ഒരു ഇംഗ്ലീഷ് ഭാഷയും ഒരു സ്പാനിഷ് സംസാരിക്കുന്ന ആളുമാണ്.

ആ വലിയ മേൽക്കൂരയുടെ മേൽക്കൂരയിൽ, ആവശ്യമായ എല്ലാ സാധനങ്ങളും വിൽക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ കടയാണ് ചുള്ളോ (പെറുവിയൻ ഹാറ്റ്), കയ്യുറകൾ, സ്കാർഫുകൾ, മഴ, പാനീയം, സ്നാക്ക്സ് എന്നിവയ്ക്കായി പ്ലാസ്റ്റിക് പൊഞ്ചോ.

ഞാൻ വാസ്തവത്തിൽ എന്റെ ടി-ഷർട്ടും ഒരു തട്ടിപ്പുമായിരുന്നു. കരീബിയൻ വെയിൽ ആസ്വദിക്കാൻ ഞാൻ ആദ്യം ദക്ഷിണ അമേരിക്കയിലേക്ക് വന്നു. 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലേക്ക് ഇറങ്ങരുത്. ഞാൻ ടി-ഷർട്ടിൽ മാത്രം ഒരാളായിരുന്നു, മറ്റെല്ലാവരും ആകാശ ആകാശത്തെ നോക്കി, എന്റെ അരപ്പട്ടയിൽ എന്റെ സ്വെറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നു.

നന്നായി, 9 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസാണ്, നമ്മൾ ഇപ്പോഴും 3300 മീറ്റർ വരെ ഉണ്ട്, കുസ്ക്കോ എലിസേഷൻ പോലെയാണ്, ഞങ്ങളുടെ അന്തിമ ലക്ഷ്യം 50,000 മീറ്ററിൽ കുറയാത്ത 2000 മീറ്ററുകൾ, സൂര്യൻ ദൃശ്യമാകാൻ പോകുന്നില്ല. ധരിക്കാൻ എന്തെങ്കിലും? കുസ്ക്കോ പോലെ വിനകുനക കാലാവസ്ഥ, സുന്ദരമായ സൂര്യനിൽ നിന്നും ഒരു മഴ വരെ വേഗത്തിൽ മാറാം.

അതുകൊണ്ട് ഞാൻ മഴയ്ക്ക് (S / 5, 1.5 $ / 1.3 €), ഒരു സ്കാർഫ് (S / 15, 4.5 $ / 4 €) ഒരു പെറുവിയൻ തൊപ്പി (S / 15, 4.5 $ / 4 €) ഒരു ചെറിയ ലഘുഭക്ഷണം, ഒരു Oreo knock-off for S / 2.

Mhh ... മിക്കവാറും മഴവെള്ളം ആയിരിക്കും, നമ്മൾ ക്ഷീണിച്ച പാതയിലൂടെ നടക്കുകയാണ്, ഗൈഡ്സ് വളരെ സ്ലിപ്പുചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു വടി വാടക ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഞാൻ പിന്തുടരുന്ന ഉപദേശം, S / 5 എന്നതിനുള്ള ഒരു സ്റ്റിക്ക് വാടകയ്ക്കെടുക്കുന്നു (1.5 $ / 1.3 €) - എന്റെ എല്ലാ നഗര ഷൂകളും എല്ലാ പർവത ചെരുക്കളുമൊക്കെ പോലെ ഞാൻ തീർച്ചയായും ഖേദിക്കുകയും ചെയ്യും ...

ഷോപ്പിംഗിന് ആ ചെറിയ ഇടവേളയ്ക്കു ശേഷം, പോകാൻ സമയമായി, പക്ഷേ, എല്ലാത്തിനുമുമ്പേ, ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ഒരു ടോയ്ലറ്റ് സ്റ്റോപ്പിന് വേണ്ടി ക്യൂവിൽ തുടങ്ങും, ഒരു മണിക്കൂറിലധികം യാത്രകൾക്കായി കാറിൽ തിരികെ പോകും മുമ്പ്.

വിൻചുങ്ക പെറുവിന്റെ താഴെയായി

ഏകദേശം 8 മണിക്ക്, ഞങ്ങളുടെ യാത്രയുടെ രണ്ടാം കക്ഷി, ചെറിയ, വളരെ അപകടകരമായ പർവത റോഡിൽ ഒരു മണിക്കൂറിലേറെ യാത്ര, ഏകദേശം 4400 മീറ്ററുകളിലേക്ക് കയറാം, അവിടെ ഞങ്ങൾ കാൽനടയാത്ര ആരംഭിക്കും.

യാത്ര മുമ്പത്തെതിനേക്കാളും മോശമാണ്, എന്നെ വളരെ അസ്വസ്ഥപ്പെടുത്തുന്നു. ഒരു ഡ്രൈവിംഗ് ആയിരിക്കണമെന്നല്ല, എനിക്ക് ഒരിക്കലും ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

ഒരു വശത്ത് മലയിടുക്കുകളിലൂടെ നടക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ ഏതാനും സെന്റീമീറ്റർമാർ മാത്രമേ ഡ്രൈവർമാർക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ സാധിക്കുന്നുള്ളൂ, ഒപ്പം ഏതാനും മീറ്ററുകൾ പർവതനിരകളിലേക്ക് തിരിയുന്നതുപോലെ, കാറുകളുമൊഴികെ എതിർ ദിശയിലേക്ക് കാറുകൾ വരുന്നു.

നന്നായി, ഞാൻ എന്റെ കണ്ണുകൾ അടയ്ക്കുകയാണ്, അതിനെക്കുറിച്ച് ആലോചിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ഞാൻ ആന്തരികമായി ആവർത്തിക്കട്ടെ താൻ ചെയ്യുന്നതെന്തെന്ന് അവനറിയാം താൻ എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് അവനറിയാം.

ഏകദേശം അരമണിക്ക്, നമുക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ചില മഞ്ഞ് മൂടിയ കൊടുമുടികൾ കാണാം. കാത്തിരിക്കൂ, നമ്മൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ മഞ്ഞുതുള്ളിയാണോ ???

ഞാൻ അതിനായി തയ്യാറായിട്ടില്ല! നന്നായി ഞങ്ങൾ ഈ കൊടുമുടികളിൽ പോകുന്നില്ല, എല്ലാത്തിനുമുപരി, വിൻചുങ്ക മല പർവതത്തിനുവേണ്ടിയാണു ഞങ്ങൾ ഇവിടെ വരുന്നത്.

മല കയറ്റം

അതൊരു വലിയ പാർക്കിങ് സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന മെഴ്സിഡസ് സ്പ്രിന്ററിന്റെ പത്താമത് മെട്രോ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്യാമ്പിൽ എത്തും. അവിടെ നിന്ന് കുറച്ച് വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾ വിൽക്കുന്ന ചില കുടിലുകൾ പോലെയുണ്ട്.

ഞങ്ങൾ കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നു, ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 4400 മീറ്ററിലധികം വരും, മുമ്പ് ഞാൻ ഇത്രയധികം മുമ്പേ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല!

ഞങ്ങൾ മലയിറങ്ങുന്നു, ഉയരം വെച്ചുള്ള രോഗം എന്താണെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ഞാൻ തുടങ്ങുന്നു: നേരിട്ട് അല്ലെങ്കിൽ വേഗത്തിൽ നടക്കാൻ എനിക്ക് കഴിയുമെന്ന് എനിക്ക് തോന്നുന്നില്ല. എന്റെ തലയ്ക്ക് അൽപം ഭാരം തോന്നുന്നു, വേഗത്തിൽ ചലിക്കുന്നതുപോലെ എനിക്ക് തോന്നുന്നില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഏതാനും മീറ്ററുകൾ മാത്രം സഞ്ചരിച്ച് ഗൈഡിൽനിന്ന് അവസാനം ശുപാർശകൾ വീണ്ടും കേൾക്കുന്നു: അത് ഏതാണ്ട് 9:20 ആകുന്നു, നമുക്ക് മുകളിലേക്ക് എത്തിച്ചേരുന്നതിന് മുകളിലേക്ക് എത്തിച്ചേരാനായി, മുകളിലേക്ക് എത്താൻ ഞങ്ങൾ എത്തിച്ചേരുന്നു, അത് 4.5 കി. 30 മിനുട്ട് വരെ ചെലവഴിക്കാൻ കഴിയും, തുടർന്ന് കാറിൽ തിരിച്ചെത്തിയിരിക്കണം, അത് ഉച്ചയ്ക്ക് 1 മണിക്ക് എത്തും.

അപ്പൊ ശരി! ഞങ്ങളുടെ സംഘത്തെ ചാമ്പ്യന്മാർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഗൈഡുകളായ കുസ്ക്കോ നഗരമായ മഴവില്ല് എന്ന പതാകയുണ്ട്, ഇങ്ങനെയാണ് നമ്മൾ അവരെ കണ്ടെക്കുന്നത്.

ശരി, ആരംഭിക്കാം!

ആദ്യ നൂറുകണക്കിന് മീറ്ററിൽ എല്ലാം ശരിയാണ്, പക്ഷെ ഞാൻ മെല്ലെ നടക്കും. ആദ്യത്തെ ടോയ്ലറ്റായതിനുശേഷം ചില ടോയ്ലറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്. കാരണം, ഈ പാത ഇടുങ്ങിയതും, വളരെ സ്ലിപ്പറാണ്.

വളരെ കുത്തനെയുള്ളതല്ല, ഈ ആദ്യ കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം ഞങ്ങൾ 4500 മീറ്റർ വരെ എത്താൻ പോലും വരില്ല, പക്ഷെ വളരെ സാവധാനത്തിലാണ് ഞാൻ കാരണം.

ഞാൻ നടക്കുന്തോറും വളരെയധികം ശ്രദ്ധിക്കുന്നു, സാവധാനത്തിൽ പോവുകയാണ്, ഞാൻ പടിപടിയായി എത്തുന്നിടത്ത് ശ്രദ്ധയോടെ നിരീക്ഷിക്കുക, എന്റെ ശ്വസനത്തോട് ശ്രദ്ധിക്കുക.

മലയിലെ ആദ്യത്തെ കിലോമീറ്ററാണ്

ഈ കിലോമീറ്റർ അവസാനിക്കുമ്പോൾ, നമ്മൾ വാഗ്ദത്ത ടോയ്ലറ്റിൽ എത്തും.

ഒരു ക്യൂ വേഗം മാറുന്നു, നമ്മൾ 60 ൽ 60 പേർക്ക് മാത്രമേ ഉള്ളൂ. ഏതാണ്ട് എല്ലാവരും അവിടെ പോകുന്നതുപോലെ തോന്നുന്നു.

അതെ, നമ്മൾ പ്രകൃതിയിൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങാം, പക്ഷെ അത് വളരെയധികം സുഖമല്ല, നമ്മൾ കുത്തനെയുള്ള പർവതനിരകളിലാണ്, ആളുകൾ എല്ലാ സമയത്തും കടന്നുപോകുന്നുണ്ട്, എന്താണെന്നു ഊഹിക്കുകയാണോ? അത് തണുപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു!

ടോയ്ലറ്റ് ചെലവ് എസ് / 1 ആണ്, ഒരു ഇഷ്ടികയും മോർട്ടറിനും പുറകിലെ ഒരു ടോയിക്ക് ടോയ്ലറ്റ്.

എന്റെ ഊഴത്തിനുശേഷം, ഞാൻ 3.5 കിലോമീറ്റർ ശേഷിക്കുന്നു, ഒപ്പം കയറാൻ 500 മീറ്ററോളം ഉയരമുണ്ട്.

അതു ഇപ്പോൾ പുരോഗതി പ്രാപിക്കാൻ ഇടയ്ക്കിടെ ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവപ്പെടുന്നു, ഒപ്പം ഇടവേളകൾ കൂടുതൽ പതിവായി ആവശ്യമാണ്.

ചിലപ്പോൾ ഞാൻ പെട്ടെന്ന് തലവേദന ആരംഭിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, എന്റെ കരം മുറുകെ പിടിപ്പാൻ ഒരു ബുദ്ധിമുട്ട്, എന്റെ കാലുകൾ.

ഞാൻ മൂക്കിൽ നിന്ന് വായുടെ ശ്വസനം തുടങ്ങുമ്പോഴുള്ളതുപോലെ തോന്നുന്നു, അത് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ടു കൊണ്ടിരിക്കുന്നു ... ഒരുപക്ഷേ ഇത് കേട്ടില്ല. എന്തായാലും, ഞാൻ സ്ഥിരമായി ശ്വസിക്കാൻ നിർത്തുന്നു, എല്ലായ്പ്പോഴും ഭയപ്പെടാനും ശരിയായി ശ്വസിക്കാനും പാടില്ല.

നാം പെട്ടെന്ന് മഞ്ഞിലേക്ക് വളരെ അടുത്താണ്, പെട്ടെന്നു മഞ്ഞുപെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു ... കാത്തിരിക്കൂ, മഴവില്ല് പർവ്വതം വിൻചുങ്ക പെറുവിന്റെ നിറമുള്ള സണ്ണി ചിത്രങ്ങൾ എടുക്കാൻ വരുന്നില്ലേ?

എനിക്ക് സമീപമുള്ള മറ്റൊരു വ്യക്തി യഥാർത്ഥത്തിൽ തന്നെ അതേ ചോദ്യം ചോദിക്കുന്നു, അതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു സംഭാഷണം ഉണ്ട്. ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 20 മിനുട്ട് പരസ്പരം അടുത്താണ് നടക്കുന്നത്. എന്നാൽ അദ്ദേഹത്തേക്കാൾ അല്പം വേഗത്തിൽ വേഗതയുണ്ട്, കുറച്ചുനേരം കഴിഞ്ഞിട്ടും നഷ്ടമാകും.

5036 മി. മഴവില്ല് പർവ്വതം

അത്രമാത്രം, മലയിടുക്കിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ദൂരമേയുള്ളൂ, മഞ്ഞുമൂടിയ മലഞ്ചെരിവിൽ ആളുകൾക്ക് അപ്രത്യക്ഷമാവുന്നത് കാണാം, യാത്രയുടെ അവസാനമായി തോന്നുന്നു.

റോഡ് സ്ടീഫർ ലഭിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, അത് ഞങ്ങളിൽ കിടക്കുന്നു - ഞാൻ പൂർണമായും നനവ് ഒഴിവാക്കുന്നതിന് എന്റെ പോൺചോ എടുക്കുന്നു.

അവസാന ഭാഗം ഒരു തരത്തിലുള്ള പടികൾ ഉണ്ട്, വളരെ സ്ലിപ്പറി വളരെ ആകുന്നു, ചില ആളുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ വീണു, എന്നാൽ വളരെ ഗൗരവമുള്ള ഒന്നും, ഞങ്ങൾ എല്ലാ പുരോഗമന പുരോഗതിയും കഴിയുന്നത്ര ശ്രദ്ധ പോലെ.

അത് ശ്വസിക്കാൻ പ്രയാസകരവും ബുദ്ധിമുട്ടും ആയിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും കൂടുതൽ നിരന്തരവും നീണ്ടതുമായ സ്റ്റോപ്പുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

കൂടാതെ, പടികൾ കൂടുതൽ ഉയർന്നതായി കാണുന്നു, നമുക്ക് കൂടുതൽ വേഗത ഉയരാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല ഉയരം കൂടിയ രോഗങ്ങളുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ വേഗത്തിൽ തന്നെ അനുഭവിക്കുന്നതാണ്.

അവസാനമായി, ഞാൻ മുകളിലേക്ക് എത്തി! കാഴ്ച ... നന്നായി ... വളരെ ... വെളുപ്പ്)))

നമുക്ക് ചുറ്റുമുള്ള വലിയ ഹിമക്കട്ടികൾ ഉണ്ട്, നമുക്ക് വളരെ കാണാൻ കഴിയുന്നില്ല.

മഴവില്ല് പർവ്വതം കുസ്ക്കോ, നന്നായി ... ഒരു വശം മഞ്ഞു മൂടിയതും പൂർണ്ണമായും വെളുത്തതുമാണ്, മറുവശത്ത് മറ്റു ഭാഗങ്ങളിൽ ഇരുണ്ട ഭാഗമാണ്. മഞ്ഞ് മൂടില്ലാത്ത ചെറിയ പ്രദേശത്ത് ചില നിറങ്ങൾ ഊഹിച്ചേക്കാം, പക്ഷെ മഴവില്ല് നിറങ്ങളിൽ ഒന്ന്, അല്ലെങ്കിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത 7 നിറങ്ങൾ ... അല്ല.

ഏതാണ്ട് 5036 മീറ്ററിൽ മുകളിലായി കാണുന്നതിനായി ഒരു മഹത്തായ നേട്ടമുണ്ടായി, ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ഹ്രസ്വവും നല്ലതും യോഗ്യവുമായ ചിത്രം ആസ്വദിക്കുന്നു.

ഏതാനും ചിത്രങ്ങൾ എന്നെ ഷൂട്ട് ചെയ്യാൻ ചില പെൺകുട്ടികൾ ഞാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

ഇവിടെ ധാരാളം ആളുകൾ ഉണ്ട്, നമ്മൾ പർവതത്തിന്റെ ഏറ്റവും ചെറിയ ഭാഗത്ത് പായ്ക്ക് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

ശരി, മഴവില്ലിനുള്ളിൽ ആയിരുന്നു ... ഞാൻ എന്റെ കൂട്ടത്തിലെ ചിലരെ കണ്ടെത്തുക, കുറച്ചു സമയം കാത്തിരിക്കുക, കുറച്ച് വെള്ളം, എന്റെ ലഘുഭക്ഷണം ലഭിക്കൂ ഞാനും ഇറങ്ങേണ്ട സമയമായിരിക്കാം.

മഴവില്ല് മല കയറുക

മലയിൽ നിന്ന് 4.5 കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ട് വീണ്ടും കുറവ് അനുഭവപ്പെടുന്നു.

അല്പം വേഗത്തിൽ നടക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കാരണം കയറാൻ പോകുന്നതിനേക്കാൾ താഴേക്ക് പോകുകയാണ് അത്.

മഞ്ഞുമൂടിയ ഭാഗത്തിനു ശേഷം, ഒരു മൈൽ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ഒരു കിലോമീറ്ററോളം അകലെ, അത് മഞ്ഞു പായുന്നു, ഞാൻ അടുത്തുള്ള 2 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തേക്ക് എന്റെ പോഞ്ഞോ എടുക്കുന്നു.

പെട്ടെന്നുതന്നെ, ചില നേരിയ ആലിപ്പഴം വീഴുന്നു, ചീത്ത ഒന്നുമില്ല, പക്ഷേ അതു കൂടുതൽ ചതിക്കുഴിയാകുന്നു, ഞാൻ പല പ്രാവശ്യം വീണുപോകുന്നു.

ഇത് രണ്ടുതവണ എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം സംഭവിക്കുന്നു, എന്നാൽ അവസാന നിമിഷം ഞാൻ എന്റെ കൈയിൽ നിലംപിടിക്കുന്നു.

കല്ല് കടുത്ത മഴയിലേക്ക് മാറുന്നു. കാറുകളിലേക്ക് തിരിച്ചുവരാൻ എല്ലാവരും തിരക്കിലാണ്.

ഞാൻ എന്റെ പോൺചോ വീണ്ടും മുന്നോട്ടുവയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, പക്ഷെ അൽപ്പനേരം വൈകിയാണ്, ഞാൻ എന്നതിനേക്കാൾ ഇതിനകം എന്നെക്കാളധികം ഈർപ്പമുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ഞാൻ അതിനെ കാറുകളാക്കി മാറ്റുന്നു, ഞാൻ അവിടെ എത്തുമ്പോൾ, കഠിനമായ മഴ കഠിനമായോ മഞ്ഞുപാളികളോട് അടുപ്പിക്കുന്നു.

ഞാൻ കാറിനകത്ത് കയറി, ടവ്വലിനെ എടുത്ത് കൊണ്ടുവരാൻ എനിക്ക് ജ്ഞാനമുണ്ടായിരുന്നു, എന്റെ മുടിയും എൻറെ വസ്ത്രവും ഉണക്കുന്നതിന് ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ ഞാൻ ശ്രമിച്ചു. ഗ്രൂപ്പിന്റെ അവസാനത്തെ അംഗങ്ങൾ ഞങ്ങളോടൊപ്പം ചേരുന്നതിന് വേണ്ടി കാത്തിരിക്കുകയാണ്, മാർച്ച് അവസാനിപ്പിക്കുകയാണ്.

അര മണിക്കൂറിലധികം ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കാം, മഞ്ഞും കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും ബുദ്ധിമുട്ടും നേരിടുകയാണ്. ഇപ്പോഴും കീഴെ കിടക്കുന്ന മോശം സഞ്ചി, ഒരു മലയിടുക്കിലേക്ക് വീഴാതെ, കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ ഇവിടെ തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്!

അവർ അവസാനം വന്നാൽ, ഗ്രൂപ്പ് പൂർത്തിയായി, ഒപ്പം, എന്താണെന്ന് ഊഹിച്ചോ ... എന്തുകൊണ്ടാണ് മഞ്ഞിൽ വീണു നിൽക്കുന്നത് നിർത്തുന്നത് എന്ന് കൃത്യമായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത് ശരിയാണ്)

അഴുക്കുചാൽ കിടക്കുന്ന റോഡുകളോടൊപ്പം നമ്മൾ പോകാൻ പോകുന്നു, ഇപ്പോൾ പൂർണമായി നനവുള്ളതാണ്, അത് എന്നെ കാണാൻ അനുവദിക്കില്ല ... ഉച്ചഭക്ഷണത്തിനായി ഞങ്ങൾ ക്യാമ്പിലേക്ക് തിരിച്ചുപോകേണ്ടിവരാനാഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു മണിക്കൂറാണ് ഞാൻ എന്റെ കണ്ണുകൾ അടയ്ക്കുന്നത്, ഒരുപക്ഷേ ഒരു നാപും.

ഉച്ചഭക്ഷണം

കസിപട്ടയിലെ ഉച്ചഭക്ഷണത്തിനുവേണ്ടി ഞങ്ങൾ ഒരു ഊഷ്മള പാനീയം ലഭിക്കാൻ കാത്തിരിക്കില്ല, അത് കോഫി, ചായ അല്ലെങ്കിൽ കൊക്ക സംസ്ക്കരണമായിരിക്കും.

അത് വളരെ നല്ലതായി അനുഭവപ്പെടുന്നു! എല്ലാവരും വളരെ തണുത്തതായി തോന്നുന്നു, ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഒരു വലിയ ഭാഗം യഥാർഥത്തിൽ യൂറോപ്പിൽ നിന്ന്: ഓസ്ട്രിയ, ഹോളണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ജർമ്മനി.

ശരിക്കും സഞ്ചി, നിങ്ങൾക്ക് 10 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസുള്ള തണുപ്പ് അനുഭവപ്പെടും? അവർ യൂറോപ്പിൽ ഒരു ശീതകാലം ഒരിക്കലും കണ്ടിട്ടില്ല ... ഞാൻ വളരെ നന്നായി തോന്നുന്നു, ഞാൻ ഇപ്പോൾ 4400 മീറ്ററിലധികം വസ്ത്രങ്ങൾ ധരിച്ചെങ്കിലും പനാമയിലെ 2 ആഴ്ചകൾക്ക് മുൻപ് ഞാൻ ധരിക്കുന്ന അതേ വസ്ത്രങ്ങൾ ...

എന്തായാലും, ഒരു ചൂടുള്ള പാനീയം ലഭിക്കുന്നത്, പെട്ടെന്ന് പെട്ടെന്ന് ഒരു രുചികരമായ ചൂടായ സൂപ്പ് വിളമ്പുന്നു, ഞങ്ങൾ സ്പെഷ്യലിൽ ഒരു ലോകം മുഴുവൻ സംസാരിക്കുന്നു, എന്റെ ഉച്ചഭക്ഷണത്തോടൊപ്പം, എന്നെ പോലെയുള്ള ഒരു ഓസ്ട്രിയൻ പെൺകുട്ടിയും, എന്റെ മുൻപിൽ നിൽക്കുന്ന ഒരു സ്ത്രീയും, സ്പാനിഷ് ഭാഷാ വിദ്യാലയം, യഥാർത്ഥത്തിൽ അവളുടെ ജർമൻ വിദ്യാർത്ഥികളുടെ യാത്രയിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു.

രസകരമായ സംഭാഷണം, ഞങ്ങൾ സാവധാനം ചൂടായ വിരലുകൾ ചൂടുള്ള സൂപ്പ് കുടിക്കുകയും, മെച്ചപ്പെട്ട തോന്നി തുടങ്ങുക.

അതിനു ശേഷം, ബുഫെ തുറക്കുന്നു, എല്ലാവരും അത് തിരക്കിടും, ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും പട്ടിണിയിലാണ്! അരി, പാസ്ത, ഉരുളക്കിഴങ്ങ്, പച്ചക്കറികൾ, സോസ് മുതലായവ ധാരാളം വലിയ ഭക്ഷണം.

ഉച്ചഭക്ഷണം അവസാനിക്കുന്നത്, ഞങ്ങളുടെ ഗൈഡ് വിയോളേല ഞങ്ങളെ മലയെക്കുറിച്ച് അല്പം വിശദീകരിക്കുന്നു. ധാതുക്കൾ മണ്ണൊലിപ്പ് മൂലമാണ് വരുന്നത്, ഈ പർവതനിരകൾ ഭൂമിയിലെ 4 സ്ഥലങ്ങളിലും, ഒന്ന് ചൈനയിലും, അർജന്റീനയിലും, പെറുവിലുമാണ്.

Cusipata ൽ നിന്ന് കസ്കൊയിലേയ്ക്ക് തിരികെ പോകൂ

നഗരത്തിലേക്ക് തിരിച്ചുപോകാൻ സമയം വന്നു, യാത്ര വളരെ ശാന്തമാണ്, നമ്മിൽ മിക്കവരും ക്ഷീണിതരും തണുപ്പുള്ളവരും ആണ്.

എന്നിരുന്നാലും, യാത്രയുടെ ഭൂരിഭാഗവും മനോഹരമായ മലനിരകൾ ആസ്വദിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, മലയിലേക്കു പോകുന്നതിനെക്കാൾ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതത്വം അനുഭവപ്പെടുന്നു.

ഒരുപക്ഷേ ഞാൻ പർവത മൺപാതകളിൽ സഞ്ചരിക്കുകയാണോ?

യാത്രയിൽ, എന്റെ സീറ്റ് അയൽക്കാർ, ഒരു ദമ്പതികൾ, അവർ ലിമയിൽ നിന്നുള്ളതാണെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്നു. എനിക്ക് ഒരു മാൻഡറിൻ ഓഫർ നൽകുന്നു.

കാത്തിരിക്കൂ, എന്തിനാണ് പച്ചപ്പ്? മന്ദാരിൻ ഓറഞ്ചുമാണ്, അത് എന്താണെന്നോ?

അതെ, അവർ ലൈമയിൽ ഓറഞ്ച് ആണെന്ന് അദ്ദേഹം എന്നോടു പറഞ്ഞു, എന്നാൽ അവർ കസ്കോയിൽ പച്ചയാണ്, എങ്കിലും അവർ നല്ലതാണ്.

ശരി, ഞാൻ സന്തോഷത്തോടെ അതു എടുത്തു, അത് ശരിക്കും നല്ലതാണ്. ഞാൻ കണ്ട ഏറ്റവും നല്ല മാൻഡരിൻ അല്ല, ഈ ദീർഘ യാത്രയ്ക്കുശേഷം വളരെ സ്വാഗതം.

ഞാൻ അവർക്കു നന്ദി പറയുന്നു, രാത്രി സാവധാനത്തിൽ ഞങ്ങളെ ചുറ്റിപ്പറ്റി നിൽക്കുന്നു, യാത്രയുടെ അവസാനം വരെ ഞങ്ങൾ നിശ്ശബ്ദരായി നിൽക്കും.

കുസ്ക്കോയിൽ ഞാൻ ഗതാഗതം ഒരു സ്ക്വയർ സമയത്ത് താഴേക്കിറങ്ങുന്നു, അത് എനിക്ക് മനസ്സിലായില്ല, എന്നാൽ എന്റെ ഹോസ്റ്റൽ കുസി വേസിയിൽ നിന്നാണ് 2 ബ്ലോക്കുകളിൽ അപ്രതീക്ഷിതമായത്!

അടുത്ത ദിവസം റാഫ്റ്റിംഗിന് വേണ്ടി ... വീണ്ടും ഉറങ്ങാൻ സമയമെടുക്കും, കസ്കൊ ശരിക്കും അവധിദിനങ്ങൾ പോലെയല്ല!

ചുരുക്കത്തിൽ

അസാധാരണമായ ഒരു ദിവസം, ആ യാത്ര തികച്ചും യാഥാർഥ്യമാണ്, സാധാരണ മധ്യകാല ആരോഗ്യവാനായ വ്യക്തിക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമില്ല, പക്ഷേ ഒരു പാട് അപകടകരമല്ലാത്തതിനാൽ വളരെ അപകടകരമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ഷൂ, നല്ലൊരു ജാക്കറ്റ്, ഗ്ലൗസ്, ശീതകാലം തൊപ്പി, സ്കാർഫ് എന്നിവ എടുത്തു നടക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

കുസ്ക്കോ പെറുവിൽ നിന്ന് 3340 മീറ്റർ മുതൽ 5036 മീറ്റർ വരെ, യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള കൊടുമുടിയേക്കാൾ, അത് ഒരു വലിയ യാത്രയാണ്, അത് ഗൗരവമായി എടുക്കേണ്ടതാണ്.

മഴവില്ല് പർവ്വതം ലേക്കുള്ള കുസ്കോ, ഒരു മഴവില്ല് പർവ്വതം ടൂർ കസ്കൊ, കാർ ഏകദേശം 3 മണിക്കൂർ ചുറ്റും എടുക്കുന്നു.

പിന്തുടരൽ പിന്തുടരുകയായിരുന്നു:

• 4:15 മുതൽ 5 വരെ, അതിഥികൾ പിക്കപ്പ്,
• 5am ​​മുതൽ 7am വരെ, Cusipata യാത്ര,
• രാവിലെ 7am മുതൽ 8am വരെ, ഗുസിപ്പിറ്റയിലെ പ്രഭാത ഭക്ഷണം,
• രാവിലെ 8 മണി മുതൽ 9 മണി വരെ, മലയുടെ താഴത്തെ യാത്ര,
• രാവിലെ 9 മണി മുതൽ 11 മണി വരെ,
• 11am മുതൽ 0130pm വരെ, പർവതത്തിൽ ഇറങ്ങുകയും അവസാനത്തെ വരവിനായി കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• 0130 മുതൽ വൈകുന്നേരം 3 മണി വരെ, കുസാപട്ടയിലേക്കുള്ള യാത്ര,
• 3pm മുതൽ 4pm വരെ, ഉച്ചഭക്ഷണം,
• 4pm മുതൽ 6pm വരെ, Vinicunca Cusco ൽ നിന്നും യാത്ര.

ദിവസത്തേക്കുള്ള ബഡ്ജറ്റ്:

• ഹോട്ടൽ പിക്കപ്പ്, പ്രഭാത ഭക്ഷണം, ഉച്ചഭക്ഷണം S / 80 (24 $ / 21 യൂറോ)
• Poncho S / 5 (1.5 $ / 1.3 യൂറോ),
• സ്കാർഫ് S / 15 (4.5 $ / 4 യൂറോ),
• പെറുവിയൻ ഹാറ്റ് S / 15 (4.5 $ / 4 യൂറോ),
• ലഘുഭക്ഷണം S / 2 (0.6 $ / 0.5 €).

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ

1 ദിവസത്തെ പര്യടനത്തിൽ നിന്ന് വിനികുങ്ക റെയിൻബോ പർവതത്തിലേക്ക് സന്ദർശകർ എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടത്, ശാരീരികവും ലോജിസ്റ്റിക പരിഗണനകളും എന്തൊക്കെയാണ്?

വിനികുങ്ക റെയിൻബോ പർവതത്തിലേക്ക് 1 ദിവസത്തെ പര്യടനം ഉൾപ്പെടുന്നു, വർണ്ണാഭമായ പർവത പ്രകൃതിദൃശ്യങ്ങൾ കാണാൻ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ വർദ്ധനവ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള, വേരിയബിൾ കാലാവസ്ഥ, ശരിയായ അക്ലിമൈസേഷന്റെ ആവശ്യകത എന്നിവ പരിഗണനകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ഗതാഗതത്തിനും ഗൈഡുകൾക്കും ലോജിസ്റ്റിക്കൽ ആസൂത്രണം.