په ونیکونکا رینبو غر ، پیرو کې د 1 ورځو سفر په اړه ټول

ونیکونکا رینبوز غر

زما په دویمه ورځ Cusco کې، ما ونیکونیکا، رنګه غرونه، د خونی بینو پیرو سره، د هوټل پنیپ په ګډون یو سفر وټاکه.

په دوهم بجو وسوځول، ما باید د لیږد لپاره انتظار وکړو کوم چې باید په 04:30 بجو وي. وخت ډیر لږ وو چې سفر یې لږ څه ویده، نو زه چمتو او انتظار لرم.

• آسنګیټ ټریک او رینبو ماونټ 4 ورځې / 3 شپې
  
• ولې تاسو باید د آسنګیټ کاسکو ته سفر وکړئ
  
• کاسکو او وینکونکا: د رنګونو غر
  
• د رینبو ماونټینګ ماچیو پچو ته 06 ورځې
  
• د کیچینګ ټور او رینبو ماونټین هیک ته مچو پچو
  
• آسنګات او رینبو غر
  
• د لیرې پرتو کارمندانو لپاره په کاسکو کې د پاتې کیدو ځایونه - د کوچیانو سړکونه
  

د رنګین غر غر پیرو: ډیر مشکل. د سیندونو په اوږدو کې پر شنو لار او اوږد تودوخې درجې اوږد واټن پلان کړئ

په 04:15، یا 15 دقیقې مخکې د پالن شوي وخت څخه، د میزبان کنډک زما په دروازه ډزې وکړې. د ونیکونکا ټرانسپورټ ته لیږدول دلته دي!

زه واقعا لومړی یم چې د مرسیسس سپریټر کې، اخستل کیږم، کوم چې 18 تنه څوکۍ کولی شي.

موږ ټول ښارګوټي ته تللو ترڅو هر څوک واخلو، تر هغه چې موټر بشپړ نه و. شاوخوا 5 بجو، موږ کولی شو زموږ د لومړي بندیز سرته رسولو پیل وکړو، Cusipata.

په لاره کې، سړک ساده و، په ځانګړې توګه کله چې موږ د ککو ښار څخه ووت، ځکه چې لمر اوس هم وده کړې.

موږ دوه ساعته دوام وکړ، په کوسو کې د لویې لارې سره پیل شو، په چټکۍ سره د کوچني غرونو سرکونو سره یو ځای شو، ښکلي کوچني کلیو څخه تیریږو، او موږ په لنډ ډول په غرونو کې غرونو ته لاړ، پلونو، وړو سیندونو ته ځي، .

لکه څنګه چې زه د اونیو یا ډار څخه ویره لرم، زه په یقینی ډول په دې سړکونو کې ډیر آرام نه لرم. په هرصورت، ما خپل سترګې وتړلې کله چې موږ د کنړونو ته نږدې واقعیت درلود، او د لمانځه په اړه فکر کولو پیل کول ...

کوسوپاتا کې ناڅاپي

په شاوخوا 7 بجو، موږ د سیسوپاتا، زموږ د ټرانسپورټ رینجر اډې، د اندیوی آسیا سفر سفر ایجنسي EIRL، چې په ویینیکونیکا کې یې ځانګړتیاوې درلودې، په کوم ځای کې 3 نور سپریټر پارک کړی او زموږ میلمانه یې درلوده، په ټوله ډله کې 60 د لارښوونو او چلونکو په شمول خلک.

موږ په اصلي ودانۍ کې، چیرته چې موږ ټول واټن وو، د موټر په واسطه ډیر یا لږ وو، او چټک یې زموږ ناڅاپي خدمت کړی: ډوډۍ، مکھن، جام، کافی، چای، ګرم چاکلیټ، کوکا.

موږ په خاموشۍ کې وخوړ، شاید ټول ټوله خوب خوب وکړي او په دریم پړاو کې په حقیقت کې نه کارول کیږي، یا په بډای سړکونو کې په یوه موټر کې واټن اخیستل، چې دا اسانه نه وي.

د ناستې وروسته، لارښوونکو ځانونه د موټر چلوونکو سره معرفي کړل. زموږ لارښود ویلیټلا، یو ښایسته ښځه وه چې په اصل کې یې خبرې کولې.

موږ په دوو ډلو ویشل شوی یو، د انګریزي خبرې کول، او یو اسپانوی خبرې کول، د ورځې لپاره لارښوونې ترلاسه کول.

د دې لوی سایټ ساحه د یوې کوچنۍ هټۍ لاندې وه چې ټول اړین وپلورل: چلو (پیروویان ټوپ)، لاسونه، سکارونه، بارانونه، څښاک او ناشونې لپاره پلاستيک پونګو.

زه واقعا یوازې د خپل ټری شرټ او سویټشاټ سره راغلم. زه په پیل کې جنوبي کوریا ته راغلم چې د کیریان د لمر څخه خوند واخلم، د 20 کیلومترو څخه ښکته هیڅ ځای نه لرم ... زه یوازې په ټمی کې یوازینی یو یوازنی کس وم، هرڅوک د اسمان ګیر اچولی و، او زما د کمر شاوخوا زما سویډن درلود.

ښه، دا 9 کیلومتره مربع ده، او موږ لاهم 3300 متره لرونکې دي، د Cusco لوړوالی په څیر، زموږ د وروستي هدف څخه نږدې 2000 متر متره د 5036 مترو څخه کم، او لمر داسې ښکاري چې ښایې ښکاره نه شي ... شاید زه باید راشي څه شی؟ د ونیکونکا موسم، لکه د Cusco په څیر، شاید د ښکلي لمر څخه تر باران پورې چټکتیا بدل کړي.

له همدې امله زه باران (S / 5، 1.5 $ / 1.3 €)، یو سکار (S / 15، 4.5 $ / 4 €) او د پیروین تپي (S / 15، 4.5 $ / 4 €)، plus یو کوچنی سایټ، د ایس او 2 لپاره د Oreo دستګاه.

ماته ... دا به ډیره باردونکې وي، موږ به په زړه پورې لاره روان وي، او لارښوونې موږ ته سپارښتنه کوي چې د لیرې کولو څخه ډډه وکړي، مشوره چې زه واقعیا تعقیبوم، د S / 5 $ 1.5 لپاره یو لاسي کرایه کول. / 1.3 €) - او زه به په واقعیت سره ناراض نه یم، ځکه چې زه ټول د ښار بوټان یاست، او په ټولو غرونو بوټو کې نه ...

د پیرودلو لپاره د دې کوچنۍ مینځلو وروسته، دا وخت دی چې روان شئ، مګر له ټولو څخه مخکې، موږ ټول د یو ساعت په اوږدو کې د موټرو په بیرته راستنېدو دمخه، د تشناب د بند لپاره قطار ته ځي.

د ونیکونکا پیرو په پای کې ترلاسه کول

په شاوخوا 8 بجو، موږ د خپل سفر دویمه برخه پیل کوو، یو ساعت د کوچنیو او خورا خطرناکو غرونو سړکونو ته سفر، ترڅو نږدې 4400 مترو ته لاړ شي، چیرته چې موږ به خپل فعالیت پیل کړو.

سفر د تیرو څخه هم بدترین دی، زه دومره نا امنه احساس کوم. زه ډیر خوشحاله یم چې یو موټر چلونکي نه شم، زه هیڅکله هم نشم کولی دا وکړم!

موږ په یوې غاړې کې په غره کې ځغلول، کله ناکله د موټر چلوونکي یوازې څو سانتي متره کار کوي، او موټرونه په بل ځای کې له مخالف لوري څخه راځي، ځکه چې سړکونه هر څو متره غرونو ته ځي.

ښه، زه اکثرا زما سترګې وتړم، او هڅه مه کووم چې په دې اړه فکر وکړم. زه خپل ځان په داخلي توګه تکرار کړ هغه پوهيږي چې هغه څه کوي هغه پوهېږي چې هغه څه کوي.

نږدې نیمایي سفر، موږ په شاوخوا کې ځینې واورې لیدل پیل کوو. وګوره، څه، موږ واقعیا د واورې ته ورسیږو ؟؟؟

زه د دې لپاره چمتو نه یم! ښه کیدی شي چې موږ د دې چوپونو ته لاړ نشو، وروسته له دې، موږ دلته د وینیکونکا غرونو لیدلو ته، نه د واورې، سمې په لور روان نه یو؟

د غرونو لوړوالی

او دا دا دی، موږ د بیس کمپ ته ورسیدو، چیرته چې په واقعیت کې د لوی پارکنگ ساحه کې د نورو مرسیسس سپریټر لسمې لسمې پیښې شتون لري، داسې ښکاري چې څه ډول ځینې هیټونه د مختلف ډول ډول توکو پلور پلورل کیږي.

موږ له موټر څخه راوتلی یو، او موږ شاوخوا 4400 متره یاست، ما هیڅ کله دومره نه و.

موږ په غر کې تنظیم کوو، او زه پوهیږم چې د ناروغۍ لوړوالی څه دي: زه داسې احساس نه کوم چې زه واقعیا سید یا چټک چلن ... زما سر لږ کوچنی احساس کوي، او زه دومره چټک نه لرم چې احساس یې وکړم.

په هرصورت، اوس مهال، موږ یوازې د څو مترو په شاوخوا کې ځي، تنظیم کړئ، او بیا د لارښود څخه وروستي وړاندیزونه واورئ: دا د 9:20 بجې ده، موږ تر 10 بجو پورې تر ټولو لوړ پورې رسیدلی یو، چې 4.5 کیلومتره لري، هلته موږ کیدی شي 30 دقیقی مصرف شي، او بیا باید بیرته موټر ته راشي، کوم چې موږ باید د ماسپښین شاوخوا 1 بجو راشي.

بیا سم! زموږ ګروپ چیمپئنس ته ویل کیږي، او زموږ لارښوونې د کوسو، ښارګوټی ښار بیرغ لري، دا به موږ څنګه ومومو.

ښه، راځئ چې راشي!

د لومړي سوه متره په اوږدو کې، ټول ښه دي، مګر زه په ورو ورو ځي. لومړی کیلومتره، چې له هغې وروسته موږ یو څه تشنابونه ژمنه کړې، سخت ښکاري ځکه چې دا لاره تنگه ده، او ډیره چټکه ده.

ډیری ندی، موږ ممکن د دې لمړی کیلومتره وروسته 4500 مترو ته ورسوو، مګر ډیر تغذیه ځکه چې زه ډیری وخت د پردې نږدې کېږم.

زه ډیره پاملرنه کوم چې زه چیرته ځم، په ورو ورو ځه، په هغه ځای کې چې زه چیرته ځي په ډیر احتياط سره وګورم او زما تنفس ته پام وکړئ.

په غر کې لومړی کیلومتره

د دې کیلومت په پای کې موږ ژمنه شوې تشنابونو ته ورسیدو.

یو قطار په چټکتیا بڼه جوړوي، ځکه چې زموږ د 60 لپاره یوازې دوه یې شتون لري، چې نږدې ټول احساس یې ورته شتون لري.

هو، موږ د طبیعت په شاوخوا کې ځو، مګر دا ډیر آرام نه و، ځکه چې موږ په غره په غرونو کې یو، داسې خلک شته چې شاوخوا وخت تېروي، او ... اټکل کوي څه؟ دا سړه احساس کوي

د تشناب مصرف S / 1، او د خښتو او هاوان ساتنه تر شا د ترکیې تشناب دی.

زما له باری وروسته، زه د 3.5 کیلو مترو په لور روان یم، او شاید د 500 څخه زیات د لوړو زده کړو لپاره وګرځم.

دا اوس پیل کیږي چې په ځیر وخت کې پرمختګ ته ستونزمن احساس وکړي، او ماتونې اړتیاوو ته اړتیا لري.

ځینې ​​وختونه زه ناڅاپه د سر درد لږ احساس وکړم، او زما لاس ته زما د لیږد لپاره ستونزمن کار دی چې پښه او زما پښې.

داسې ښکاري کله چې زه د پوزې په ځای د خولې څخه تنفس پیل کړم، دا یوڅه ښه کیږي ... شاید دا قضيه نه وي. په هرصورت، زه په منظم ډول د ساه کولو توان نلرم، او هر وخت پام وکړئ چې هیڅکله مهار نه کړم او په سم ډول ساه ورکړه.

موږ ژر چټک واورې ته ورسوو، او ناڅاپه په واوره کې روان شو ... انتظار وکړئ، ایا موږ نه راځئ چې د رڼا کیدونکي Vinicunca پیرو رنګ رنګه انځورونه واخلو؟

زما بل بل کس په واقعیت کې خپل ځان ته ورته پوښتنه کوي، او موږ د هغې په اړه خبرې اترې لرو. موږ د نږدې 20 دقیقو لپاره یو بل سره روان یو، مګر زه د هغه په ​​پرتله لږ چټکتیا لرم، او وروسته یې یو څه وروسته له لاسه ورکوم.

5036 مترو او د رینبوز غر

دا زموږ په وړاندې، په غرونو کې لیرې دی، موږ ګورو چې خلک د واورې په خوله کې ورک کیږي، کوم چې د سفر پای پای ته رسیږي.

د سړک سرته رسولو پیل پیل کیږي، او زموږ په وړاندې واوره - زه خپل پونګ بهروم چې په بشپړ ډول ګړندۍ شي.

دا وروستی برخه د یو ډول ډول سیالیو درلودونکی دی چې ډیرې ټوټه ټوټه وي، ځینې خلک واقعیت راټيټوي مګر هیڅ جدي نه دی، موږ ټول ورو ورو پرمختګ کوو او ممکنه پاملرنه وکړئ.

دا سخته او سخته تنفس کوي، او موږ ټول نور منظم او اوږدمهاله بندیزونه ترسره کوو.

همدا رنګه، ګامونه پورته کیږي، موږ ته په چټکۍ سره لوی لوړوالی راوړو، بلکې موږ د ناروغۍ د لوړوالي نښی په چټکۍ سره احساس کوو.

بالاخره، زه سر ته ورسیدم لید ... ښه ... ډیره ډیره سپین ...))

زموږ په شاوخوا کې د واورې لوی غره شتون لري، او موږ ډیر څه نه شو لیدلای.

د څاه ګانو Cusco دپاره، ښه ... یو اړخ واورې پوښلی دی او په بشپړه توګه سپینه دی او بله برخه په ځینو برخو کې تیاره ده. موږ ممکن ممکن په هغه کوچني ساحه کې چې ځینې واورې پوښل نه وي، ممکن د کیدنې رنگونو څخه یو، یا ژمنه شوې 7 رنگونه ... نه په هرڅه.

په هر حالت کې، دلته د رسیدلو لپاره د 5036 مترو په پرتله یوه لویه لاسته راوړنه وه، او موږ ټول خوشحاله یو چې د لنډ او ښه مستحق انځور وقف ولري.

زه له ځینو نجونو څخه غواړم چې یو څو انځورونه ووژم، او زه د دوی لپاره هم کوم.

دلته ډیر خلک شتون لري، او موږ د غرونو په کوچنۍ برخې باندې پیرود یاست.

ښه ده، دا د رڼا د غرونو لپاره وه ... هڅه کوم چې د خپل ګروپ ځینې خلک ومومئ، یو څه انتظار وکړئ، یو څه اوبه ولرئ، زما نخښه واخله، تر هغه چې زه ځینې خلک ګورم نو پوهیږم چې دا ښکته کیږي او پریکړه کوي شاید زما لپاره وخت هم راشي.

د رڼا کیدنې غرونه تیریږي

د غره څخه 4.5 کیلومتره مخکې ډیر روښانه وه، هیڅ اړتیا نه لري چې د ناروغۍ د لوړوالي لپاره ودریږي.

دا ډیره اسانه ده چې چټک چټک واچوئ، ځکه چې دا د هغې په پرتله لږ چټک مخنیوی دی.

د واورو پوښښ ساحه وروسته، د غرونو څخه یو کیلو مترو په شاوخوا کې، دا واورې تړل کیږي، او زه لږ تر لږه د راتلونکې 2 کیلومترو لپاره زما پونګو څخه لرم.

ناڅاپه، د رڼا ځینې رڼا راټیټوي، هیڅ ناوړه ندی، خو دا ډیره چټکۍ پیل کیږي، او زه ګورو چې څو ځله خلک کمیدل کیږي.

دا تقریبا دوه ځله واقع کیږي، مګر په تیره بیا ما په خپل وړیا لاس کې اداره کوله.

غوړ سخت بارانونو ته ځي او هرڅوک د موټرو په بیرته راګرځیدو پیل کوي.

زه خپل پونکو بېرته پرانیستم، مګر لږ وخته، زه له هغه څه څخه چې زه یې وم.

په هرصورت، زه دا موټرونو ته وروم، او کله چې هلته هلته راځم، د واورو طوفان ته نږدې نږدې بارانونو بدلونونه.

زه په موټر کې یم، تولیه واخلم، ما پوره مینه درلوده چې زما سره واخیستم، او زما د ویښتو او زما جامې وچولو لپاره کار واخیست، په داسې حال کې چې موږ د ډلې وروستیو کسانو ته زموږ سره یوځای کیدو لپاره انتظار کوو، د مارچ میاشتې تړل

موږ ممکن د نیم ساعت څخه زیات انتظار وکړو، او واوره ډیره سخته او سخته کیږي. بېوزلي خلک چې لا تر اوسه لاندې دي، هڅه کوي په لند کې نه پریږدي او دلته د امکان تر حده په چټکۍ سره بېرته راشي!

دوی پای ته رسیدلي، دا ډله بشپړه شوې، او اټکل یې کوي چې ... دا سمه ده چې واوره د کمیدو مخه ونیسي، دا صحیح =)

د خټک سړکونو سره موږ به واخلو، دا اوس په بشپړ ډول ګړندۍ دي، زه نشم کولی چې وګورم ... زما سترګو ټول ساعته بندیز ته اړتیا لرو چې موږ ته یې د غرمې لپاره د کمپ راستانه کولو لپاره اړتیا لرو، او ممکن ممکن یو واټن ولرو.

ډوډۍ

بیرته په ډوډۍ کې د کاسیپاتا په توګه، موږ ټول د تودوخه څښلو انتظار نه شو کولی، دا به قافله، چای یا کوکا انفیوژن وي.

دا ښه احساس کوي هرڅوک داسې احساس کوي چې سړې احساس کوي، او د ډلې لویه برخه په حقیقت کې د اروپا څخه ده: آسترالیا، هالینډ یا آلمان.

رښتیا هلکان، تاسو د 10 سانتي مترو سره سرد احساس کوئ؟ دا د دوی په شان په اروپا کې ژمي نه درلودې ... زه ډیر ښه یم، حتی که اوس زه په 4400 مترو کې ورته جامې اغوستې وې چې دوه اونۍ وړاندې د پاناما په لمر کې وموم ...

په هرصورت، ګرمی څښل، او په چټکۍ سره د ګرمو ګرم سوپ خدمت وکړ، موږ یو څه سره خبرې کولی شو، په هسپانیه کې، زما د غرمې ګاونډي، د آسترالیا نجلۍ زما په څیر یواځې سفر کول، او میرمنې زما په وړاندې، کوم چې لري د هسپانیې ژبې ښوونځی، او په اصل کې د هغه جرمن زده کونکي د هغې ډلې سفر ته ځي.

په زړه پورې خبرې اترې، او موږ ورو ورو په ښه توګه احساس وکړو، زموږ په ګوتو ګوتو کې تودوخه سوپ او څښل ساتل.

له هغې وروسته، بڼه پرانستل کیږي، او هرڅوک په هغې باندې بوخت دي، موږ ټول وږیږو! د خوړو لوی انتخاب، د وريجو، پاستا، کچالو سره، مختلف ډول سبزیجات، ساس، او نور. دا په ریښتیا ښه ښکاري.

د غرمې پای ته رسیدو سره، زموږ لارښود ویلیټلا موږ د غرونو په اړه یو څه تشریح کړ. رنګونه په اصل کې د منرالونو د توږدو څخه راځي، او دا ډول غرونه یوازې د ځمکې په 4 ځایونو، یو په چین کې، یو په ارجنټاین کې، او دوه په پیرو کې شتون لري.

د Cusipata to Cuzco څخه بیرته سفر

د ښار بیرته ستنیدو وخت، او سفر ډیر خوشحاله دی، ډیری موږ ستړي شوي او یخېږي.

که څه هم موږ د ډیرو سفر لپاره د غرونو ښکلی منظمه ساتلو ته دوام ورکوو، او دا د غرونو په پرتله ډیر خوندي دی.

کیدی شي زه د غرونو ګنډلو سړکونو ته کار وایم؟

د سفر په جریان کې، زما څوکۍ ګاونډیان، یو جوړه، ما ته تشریح کړه چې دوی د لما څخه دي. دوی ما یو وړاندیز وړاندیز کوي.

انتظار وکړئ، دا ولی شنه دی؟ منډارین نارنج دي، ایا تاسو ډاډه یاست چې دا څه دي؟

هو، هغه راته وايي چې دوی لیما کې نارنج دي، مګر دوی دلته په Cusco کې شنه دي، مګر دوی ښه دي.

ښه ده، زه دا خوښ یم، او دا واقعا ښه خوند لري. ما تر ټولو ښه منارین نه درلود، مګر د دې اوږده سفر وروسته ډیر ښه راغلاست.

زه د دوی څخه مننه کوم، او شپه په ورو ورو زموږ ځای پر ځای کول، موږ د سفر پای ته تر ټولو غول پاتې یو.

بېرته په ککو کې، ټرانسپورټ موږ ته په یوه مربع کې راځي، کوم نوم چې ما نه پوهیده، مګر دا زما د هیلي کوسو وایس څخه یوازې دوه بلاکونه دي، حیرانتیا!

لکه څنګه چې بله ورځ د رافت کولو لپاره ... د وخت وخت ته ځوړیدل خوب، ککو واقعی د رخصتیو په څیر احساس نه کوي!

په لنډیز کې

یوه حیرانتیا ورځ، او یو بشپړ سفر د هغې په پرتله، د معتبر منځنی عمر صحتمند کس لپاره ستونزمن نه دی، مګر یو څه خطرناک دی چې لاره خوندي نه ده، او ډیرې ټوپۍ ترالسه کوي.

په هرصورت، دا یو ښه نظر دی چې د بوټانو بوټانو، یو ښه جاکټ، دستانو ټوټۍ، او سکاره واخلئ، د ما خلاف = =)

د Cusco Peru څخه 3340 متره تر 5036 متره لوړوالی، په اروپا کې د لوړو لوړو پوړونو څخه زیات، دا یو لوی سفر دی، چې باید په جدي توګه ونیول شي.

Cusco د رینبودون غرنی، د ګرمو د غرونو سفر لپاره Cusco شاوخوا 3h د موټر لخوا لیږدوي.

سفر د لارښوونې په توګه و:

• له 4:15 څخه تر 5 پورې، د میلمنو راټولول،
• له 5 څخه تر 7 پورې، کیسیپاتا ته سفر،
• له 7 څخه تر 8 پورې، په کوپپاټا کې ناست،
• له 8 څخه تر 9 پورې، د غرونو ترټولو سفر،
• له 9 څخه تر 11 پورې، د ونیکونکا غرونو پیرو ته لاړ،
• له 11 بجو څخه تر 30 بجو پورې، غرني راکښته کول او د وروستیو را رسیدو انتظار کول،
• د 0130 بجو څخه تر ماسپښین تر 3 بجو پوری سفر، Cusipata ته سفر،
• د ماسپښین له 3 بجو څخه تر 4 بجو پورې، خواړه،
• د ماسپښین له 4 بجو څخه تر 6 بجو پورې، د ونیکونکا کوسکو څخه سفر.

د ورځې لپاره بودیجه:

• په سفر کې د هوټل پنیپ، ناست او د غرمې S / 80 (24 $ / 21 €) سره شامل دي،
• پانونکو S / 5 (1.5 $ / 1.3 €)
• سکارف S / 15 (4.5 $ / 4 €)،
• د پیرویو ټایټ S / 15 (4.5 $ / 4 €)،
• Snack S / 2 (0.6 $ / 0.5 €).

پوښتل شوې پوښتنې

لیدونکي باید د 1-ورځني سفر څخه د وینکسا غره ته تمه وکړي، او فزیکي او لوژیستیکي ملاحظات څه دي؟

د وینیکسیکا غره ته د 1 ورځو سفر د رنګین غرنیو منظرې لیدو لپاره یو ننګونکی شوی لوړوالی شامل دی. په پام کې نیولو سره لوړ لوړوالی، متغیر هوا، او د مناسبې سپارښتنې اړتیا پکې شامل کړئ، په سمه توګه د ترانسپورت او لارښودونو لپاره لوژیستیکي پلان کول.